FAS (Frei Neben Schiff)
Ein reiner Incoterm, bei dem der Verkäufer Waren für den Export räumt und sie an das Schiff des Käufers an den benannten Versandhafen stellt.
TL;DR: FAS bedeutet, dass der Verkäufer die Waren für den Export räumt und sie neben dem Schiff am vereinbarten Hafen platziert, zum Beispiel am Kai.Das Risiko geht zu diesem Zeitpunkt auf den Käufer über, bevor es geladen wird.
FAS ist nur für den See- und Binnenschiffsverkehr.Der Käufer nennt das Schiff und die Ladestelle.Der Verkäufer liefert die Waren neben diesem Schiff und kümmert sich um die Exportabfertigung.Von dort zahlt der Käufer für Verladung, Seefracht, Versicherung, Importabfertigung und Zölle.
Die Regel wird hauptsächlich für Massengüter und für große oder schwere Gegenstände verwendet, die direkt vom Kai beladen werden, wie z. B. Maschinen oder Projektladung.Es wird selten für Containerwaren verwendet, da Container an einem Terminal übergeben werden, lange bevor sie die Schiffsseite erreichen.
Für die meisten Käufer von Fertigwaren in Kartons, Kisten oder Paletten passt FAS nicht gut.Fliesen- und Mosaiksendungen bewegen sich normalerweise in Containern, entweder FCL oder LCL, so dass FCA oder FOB die Übergabe genauer beschreibt.Wenn ein Lieferant FAS für Containerfracht anbietet, fragen Sie genau, wo und wann die Ware übergeben wird.
Der Hauptunterschied von FOB ist der Lieferpunkt.Unter FAS geht das Risiko vor, bevor die Ware auf das Schiff gehoben wird.Unter FOB geht das Risiko über, sobald sie an Bord sind.Vergleichen Sie mit FOB und FCA.