FCA (Free Carrier) (Ferntransporter)
Ein Incoterm, bei dem der Verkäufer Waren für den Export freigibt und sie an den Spediteur des Käufers an einem benannten Ort übergibt, wo das Risiko auf den Käufer übergeht.
TL;DR: FCA bedeutet, dass der Verkäufer die Waren für den Export abräumt und sie an den vom Käufer gewählten Spediteur an einem vereinbarten Ort liefert.Risiko und die meisten Kosten gehen an diesem Punkt auf den Käufer über.
FCA funktioniert für jedes Verkehrsmittel, einschließlich See, Luft, Bahn und LKW.Der benannte Ort entscheidet, wie die Lieferung funktioniert.Wenn es sich um das Gelände des Verkäufers handelt, muss der Verkäufer die Ware auf das Fahrzeug des Käufers verladen.Wenn es sich um einen anderen Ort handelt, z. B. ein Spediteurlager oder einen Containerhof, liefert der Verkäufer die Waren auf seinem eigenen Fahrzeug entladensfertig, und der Frachtführer des Käufers entlädet sie.
Der Verkäufer kümmert sich um die Exportabfertigung.Der Käufer zahlt die Hauptfracht, Versicherung, Einfuhrabfertigung und Zölle.Dies macht FCA zu einem praktischen Mittelweg zwischen EXW und FOB.
Incoterms 2020 hat eine Option für FCA-Seetransporte hinzugefügt.Die Parteien können vereinbaren, dass der Käufer seinen Beförderer anweisen wird, dem Verkäufer eine Frachtbrief an Bord zu stellen.Dies hilft, wenn die Zahlung per Akkredition erfolgt, was häufig dieses Dokument erfordert.
Für Containerwaren schlagen viele Handelsexperten FCA anstelle von FOB vor, da der Verkäufer Container in der Regel an einem Terminal übergibt, bevor sie auf das Schiff geladen werden.Für LCL-Fracht, die an ein Konsolidierungslager geliefert wird, spiegelt FCA in diesem Lager wider, was tatsächlich passiert.Vergleiche mit EXW, FOB und CPT.