Bruttogewicht und Nettogewicht
Bruttogewicht (G.W.) ist die Ware plus alle Verpackungen; Nettogewicht (N.W.) ist die Ware allein.Beide Figuren erscheinen auf Versanddokumenten.
TL;DR: Nettogewicht (N.W.) ist das Gewicht der Waren selbst.Bruttogewicht (G.W.) ist das Nettogewicht plus alle Verpackungen, wie Kartons, Füllstoffe, Paletten und Kisten.
Der Unterschied zwischen den beiden wird als Tara bezeichnet, was allein das Gewicht der Verpackung ist.Bei schweren Gütern auf Holzkisten oder Paletten kann Tara ein spürbarer Anteil an der Gesamtsumme sein, so dass die Lücke zwischen Netto- und Bruttogewicht oft größer ist, als die Käufer erwarten.
Beide Figuren erscheinen auf der Packliste, in der Regel pro Karton und insgesamt.Bruttogewicht wird auch auf dem Bill of Lading oder Air Waybill gezeigt, und Gewichtsdetails erscheinen oft auf der kommerziellen Rechnung.Diese Zahlen müssen über alle Dokumente hinweg übereinstimmen.Die Zollbehörden vergleichen sie, und ein Missverhältnis kann zu Fragen, Inspektionen oder Verzögerungen bei der Freigabe führen.
Carriers Preis und Planladungen auf das Bruttogewicht.Luft- und Express-Carrier vergleichen es mit Volumetric Weight, um das aufladbare Gewicht zu finden.Bei Containern muss das Gesamtgrotgewicht innerhalb der Container- und Straßengewichtsgrenzen bleiben, und die Seefrachtführer benötigen vor dem Verladen eine geprüfte Bruttomasse (VGM).
Für Glasmosaik ist die Ware dicht, so dass ein voller Behälter an Gewichtsgrenzen angrenzen kann, bevor er vollvolumenvoll ist.Fragen Sie Ihren Lieferanten vor der Buchung der Fracht nach beiden Gewichten pro Karton und pro Kiste.So kann Ihr Spediteur den richtigen Containertyp bestätigen und übergewichtige Zuschläge vermeiden.