VGM (Verifizierte Bruttomasse)
Das bestätigte Gesamtgewicht eines verpackten Behälters, der dem Frachtführer vor dem Laden nach den SOLAS-Regeln vorgelegt werden muss.
TL;DR: VGM ist das verifizierte Gesamtgewicht eines beladenen Containers, einschließlich Fracht, Verpackung und des Containers selbst.Ohne sie kann der Container nicht auf das Schiff geladen werden.
Die Anforderung stammt von der SOLAS-Konvention (Safety of Life at Sea) und ist seit Juli 2016 in Kraft.Es wurde eingeführt, weil falsch deklarierte Containergewichte zu Unfällen und unsicherer Schiffsverstauung beigetragen hatten.Der auf der Frachtvorlage genannte Verlader ist für die Bereitstellung der VGM verantwortlich.
Es gibt zwei zulässige Methoden.Methode 1 wiegt den gesamten verpackten Behälter auf einer zertifizierten Waage.Methode 2 addiert die Gewichte aller Pakete, Paletten, Mahlungs- und Sicherungsmaterialien, addiert dann das Taragewicht des Behälters, das an der Tür markiert ist.Die Regeln, welche Methode akzeptiert wird, variieren je nach Land.
Der VGM muss den Träger vor dem VGM-Abschnitt erreichen.Ein Behälter ohne VGM oder mit einem Gewicht über seinem Limit wird nicht geladen und kann mit zusätzlichen Gebühren konfrontiert werden.
Für dichte Ladung wie Glasmosaik ist das Gewicht die Hauptbeschränkung.Kartons und Holzkisten fügen echtes Gewicht hinzu, so dass die Packliste genaue Bruttogewichte aufweisen sollte.Ein kleiner Fehler in vielen Kisten kann einen Container über das Limit schieben.Überprüfen Sie auch die lokalen Straßengewichtsregeln am Zielort, da sie strenger als die Bewertung des Containers sein können.Sehen Sie Bruttogewicht und Nettogewicht und Cut-off-Zeit.