MBL y HBL (Maestro y Bill of Lading de la Cámara)
Dos capas de conocimiento: el MBL emitido por el transportista oceánico a un transportista, y el HBL emitido por el transportista o NVOCC al cargador real.
TL;DR: El Proyecto de Ley Maestro de Encargo (MBL) es emitido por la línea de transporte marítimo, generalmente a un agente de carga.El Bill of Lading de la Cámara de Representantes (HBL) es emitido por ese transportista o NVOCC al cargador real de las mercancías.
Cuando un transportista o un NVOCC reserva espacio con un transportista marítimo, el transportista emite un MBL.En el MBL, el agente de reenvío o su agente se muestra normalmente como remitente, y su agente de destino como consignatario.El reenviador luego emite su propio HBL al vendedor, mostrando al vendedor como remitente y al comprador, o un banco, como consignatario.
Esta configuración es muy común para LCL, donde un delantero consolida la carga de muchos transportistas en un contenedor bajo un solo MBL.Cada remitente obtiene su propio HBL.También es común para los envíos de FCL reservados a través de un transportista.
Para el comprador, el punto práctico es saber qué documento libera la carga.Con un HBL, generalmente recoge una orden de entrega del agente de destino del reenviador, no directamente de la línea de envío.El agente debe recibir la liberación de la portadora bajo el MBL primero.Los retrasos o los cargos no pagados en cualquier nivel pueden retrasar la entrega.
Cuando un envío se reserva a través de un reenviador, pregunte si recibirá un MBL o un HBL, y obtenga el número de MBL también.El contenedor generalmente se rastrea en el sitio web del transportista utilizando el número MBL o contenedor, lo que proporciona una vista más directa que las actualizaciones del reenviador.Véase también Bill of Lading, Freight Forwarder y NVOCC.