حمل و نقل ریلی چین و اروپا

TL;DR: حمل و نقل ریلی چین و اروپا کانتینرها را با قطار از شهرهای چین به مراکز اروپایی منتقل می کند.این بین دریا و هوا در هر دو زمان حمل و نقل و هزینه قرار دارد.

قطارها از مراکز ریلی در چین در سراسر آسیای مرکزی و اروپای شرقی تا پایانه هایی در کشورهایی مانند لهستان، آلمان و دیگران اجرا می شوند.کانتینرها قطارها را در نقاط مرزی تغییر می دهند که در آن ریل سنج ها متفاوت هستند.هر دو خدمات FCL و LCL تلفیقی توسط بسیاری از حمل و نقل ارائه می شود و تحویل نهایی به خریدار معمولا توسط کامیون از ترمینال راه آهن اروپا است.

راه آهن اغلب زمانی انتخاب می شود که حمل و نقل دریایی بیش از حد کند باشد، اما حمل و نقل هوایی بیش از حد گران است.حمل و نقل معمولا چند هفته کوتاه تر از حمل و نقل دریایی به شمال اروپا است، در حالی که هزینه هر کانتینر معمولا به خوبی بالاتر از حمل و نقل دریایی است.زمان واقعی با تراکم مرزی، آب و هوا، تغییرات مسیر و شرایط سیاسی گسترده تر متفاوت است، بنابراین هر برنامه ای را به عنوان یک برآورد در نظر بگیرید.

راه آهن محدودیت های عملی دارد.قوانین وزن برای هر ظرف می تواند سختگیرانه باشد و برخی از کالاها نیاز به کاغذ بازی اضافی دارند یا محدود می شوند.نوسانات دما بزرگتر از دریا است و محموله از چندین کشور عبور می کند، بنابراین اسناد گمرکی باید دقیق باشد.

برای کالاهای سنگین مانند موزاییک شیشه ای، محدودیت های وزن را زود بررسی کنید، زیرا جعبه های متراکم می توانند به سرعت به کلاه ضربه بزنند.اطمینان حاصل کنید که بسته بندی به اندازه کافی قوی برای لرزش و اجتناب از حمل و نقل ریلی است.با حمل و نقل دریایی (حمل و نقل اقیانوس) و حمل و نقل هوایی مقایسه کنید.