BAF (Facteur d'ajustement du bunker)
Une surtaxe sur le carburant ajoutée aux taux de fret maritime afin que les transporteurs puissent transmettre des changements aux coûts du carburant des navires aux expéditeurs.
TL;DR: BAF est un supplément de carburant sur le fret maritime.Il augmente et baisse avec le prix du carburant de soute et est facturé sur le taux de base de l’océan.
Bunker est le carburant qui alimente les navires.Étant donné que le carburant représente une grande partie des coûts d’un transporteur, les transporteurs ajustent le BAF selon un calendrier régulier, souvent mensuel ou trimestriel, en fonction des indices des prix du carburant.Les règles relatives au carburant à faible teneur en soufre ont également influencé ces charges.Le BAF est généralement cité par conteneur pour FCL ou par CBM ou tonne pour LCL.
BAF est l’un des nombreux suppléments que vous pouvez voir.Les FAC, le facteur d’ajustement monétaire, couvrent les variations de taux de change.PSS, le supplément de haute saison, s’applique lorsque la demande est élevée, comme les mois avant les vacances de fin d’année.L’IRG, l’augmentation générale des taux, est une hausse annoncée des taux de base sur une voie commerciale.D’autres suppléments peuvent s’appliquer pour la congestion, des ports spécifiques ou la sécurité.
Parce que les suppléments changent souvent et peuvent être répertoriés séparément, deux devis avec des taux de base similaires peuvent finir très différents.Demandez toujours à votre transitaire un devis tout-en-un qui répertorie le fret de base et chaque supplément, plus la durée du taux valide.Vérifiez si les frais locaux d’origine et de destination tels que le THC sont inclus.
Pour les acheteurs aux conditions CIF ou CFR, le vendeur paie ces suppléments dans le fret.Sous FOB, ils tombent sur l’acheteur.Voir THC et transitaire.