Assurance Cargo
Assurance qui couvre les marchandises contre la perte ou les dommages en transit, souvent inscrite sur les clauses A, B ou C de l'Institute Cargo pour environ 110% de la valeur.
TL;DR: L’assurance fret protège la valeur des marchandises contre les pertes ou les dommages pendant leur expédition.Cela importe parce que la responsabilité des transporteurs est limitée et paie généralement beaucoup moins que la valeur des marchandises.
De nombreuses politiques de fret maritime utilisent les clauses de l’Institut Cargo.Les clauses A) donnent la couverture la plus large, sur une base de tous risques, sous réserve d’exclusions énumérées.Les articles (B) et (C) ne couvrent que les événements nommés.Les clauses (C) sont les plus limitées et se concentrent sur les événements majeurs tels que l’incendie, le naufrage, l’échouage ou la collision.Les exclusions courantes comprennent un mauvais emballage, un retard, une usure normale et un vice inhérent.
La valeur assurée est souvent fixée à 110 pour cent de la valeur du FCI.Les 10% supplémentaires sont destinés à couvrir les coûts et certains bénéfices attendus.C’est également le minimum requis par Incoterms 2020 dans le cadre du FCI et du CIP.
Qui achète une assurance dépend de l’Incoterm.En vertu de la CIF, le vendeur doit acheter au moins une couverture de Clauses (C).En vertu de CIP, il doit acheter les clauses (A).En vertu de FOB, FCA, CFR et CPT, l’acheteur comporte le risque de transit et devrait s’arranger de sa propre politique.
La mosaïque de verre est fragile, et la rupture est une revendication commune.Achetez une couverture tous risques et vérifiez si la police traite la casse comme couverte ou nécessite une franchise.À l’arrivée, inspectez les caisses et les palettes avant de signer le reçu de livraison, notez tout dommage et prenez des photos.Les réclamations avancent plus vite avec cette preuve.Comparer avec CIF, CIP et Freight Forwarder.