CFR (Coût et fret)
Un incoterm uniquement maritime où le vendeur paie du fret maritime au port de destination, mais risque à l'acheteur une fois que les marchandises sont à bord.
TL;DR: CFR signifie que le vendeur paie pour le fret maritime à votre port de destination, mais le risque vous passe dès que les marchandises sont chargées sur le navire dans le pays d’origine.CFR est également écrit C&F ou CNF.
CFR est uniquement pour le transport maritime et hydrohydracale.Le vendeur déborgue les marchandises pour l’exportation, réserve le navire et paie le fret au port de destination nommé, comme “CFR Rotterdam.“L’acheteur gère les frais de déchargement non inclus dans le contrat de fret, le dédouanement à l’importation, les droits et la livraison.
Le point clé est la répartition entre le coût et le risque.Le vendeur paie le fret à votre port, mais toute perte ou dommage pendant le voyage en mer est votre risque.CFR n’exige pas que le vendeur achète une assurance.Si vous achetez sur CFR, organisez votre propre assurance cargo à partir de la date de chargement.
Cela importe pour les marchandises lourdes et fragiles telles que les feuilles de carreaux de mosaïque sur des caisses ou des palettes.La rupture dans les mers agitées ou pendant le transbordement est un risque réel, et sans votre propre politique, vous pouvez avoir peu de récupération.
Vérifiez également les frais de destination.Sous CFR, le vendeur choisit la compagnie d’expédition, et certains devis de fret bas sont équilibrés par des frais de destination élevés que l’acheteur paie à l’arrivée.Demandez une estimation des frais locaux à votre port.
CFR est similaire à CIF, sauf que dans le cadre de CIF, le vendeur achète également une assurance minimale.Pour le fret de conteneurs, le CPT est souvent mieux adapté.Comparer avec CIF, CPT et FOB.