Chine-Europe Fret ferroviaire
Transport de conteneurs par train entre la Chine et l'Europe, généralement plus rapide que le fret maritime et moins cher que le fret aérien.
TL;DR: Le fret ferroviaire Chine-Europe déplace des conteneurs par voie terrestre par train des villes chinoises vers les hubs européens.Il se trouve entre la mer et l’air en temps de transit et en coût.
Les trains vont des hubs ferroviaires en Chine à travers l’Asie centrale et l’Europe de l’Est aux terminaux dans des pays tels que la Pologne, l’Allemagne et d’autres.Les conteneurs changent de train aux points frontaliers où les jauges ferroviaires diffèrent.Les services FCL et LCL consolidés sont offerts par de nombreux transitaires, et la livraison finale à l’acheteur se fait généralement par camion à partir du terminal ferroviaire européen.
Le rail est souvent choisi lorsque le fret maritime est trop lent, mais le fret aérien est trop cher.Le transit est généralement de quelques semaines plus court que le fret maritime vers le nord de l’Europe, tandis que le coût par conteneur est généralement bien au-dessus du fret maritime.Les temps réels varient en fonction de la congestion frontalière, de la météo, des changements d’itinéraire et des conditions politiques plus larges, alors traitez tout calendrier comme une estimation.
Le rail a des limites pratiques.Les règles de poids pour chaque conteneur peuvent être strictes, et certaines marchandises ont besoin de paperasses supplémentaires ou sont restreintes.Les fluctuations de température sont plus importantes qu’en mer, et la cargaison passe par plusieurs pays, de sorte que les documents douaniers doivent être exacts.
Pour les marchandises lourdes telles que la mosaïque de verre, vérifiez les limites de poids tôt, car les caisses denses peuvent frapper le bouchon rapidement.Assurez-vous que l’emballage est assez solide pour la vibration et le shunt du transport ferroviaire.Comparer avec le fret maritime (Fret océan) et le fret aérien.