CIP (Cari et Assurances Payés à)
Un Incoterm où le vendeur paie l'assurance transport et tous risques à une destination nommée, tandis que le risque passe à l'acheteur au premier transporteur.
TL;DR: CIP signifie que le vendeur paie à la fois le transport et l’assurance à une destination nommée.Le risque passe encore à l’acheteur lorsque les marchandises sont remises au premier transporteur.
CIP fonctionne pour n’importe quel mode de transport.Le vendeur débarrasse les marchandises pour l’exportation, contracte le transport vers l’endroit désigné et achète une assurance cargo qui couvre l’acheteur pendant le transit.L’acheteur s’occupe de l’autorisation d’importation, des droits et de tous les frais non couverts par le contrat de transport.
Incoterms 2020 a augmenté l’exigence d’assurance pour CIP.Le vendeur doit maintenant acheter une couverture qui répond aux clauses de fret de l’Institut (A), qui est une large couverture de tous risques, sous réserve des exclusions énumérées.La valeur minimale assurée est de 110 pour cent du prix du contrat, dans la devise du contrat.C’est plus élevé que CIF, ce qui ne nécessite encore que la couverture plus limitée des clauses (C).
Parce que l’acheteur détient le risque pendant le transit, la police doit permettre à l’acheteur de réclamer directement.Demandez au vendeur le certificat d’assurance ou la police avant l’expédition des marchandises, et vérifiez l’assureur, la route couverte et la façon de déposer une réclamation à destination.
Pour les produits fragiles comme la mosaïque de verre sur les caisses ou les palettes, la couverture à tous risques est utile, mais lisez les exclusions.De nombreuses politiques excluent les dommages causés par un mauvais emballage, donc une bonne couverture et une protection des coins sont toujours importantes.
Les parties peuvent se entendre sur une couverture inférieure si elles le souhaitent, mais elles doivent le dire dans le contrat.Comparer avec CPT, CIF et Cargo Insurance.