CPT (Carrage Payé À)
Un Incoterm où le vendeur paie le transport vers une destination nommée, mais risque à l'acheteur lorsque des marchandises sont remises au premier transporteur.
TL;DR: CPT signifie que le vendeur paie le transport vers une destination désignée, mais le risque passe à l’acheteur lorsque les marchandises sont remises au premier transporteur dans le pays d’origine.
Le CPT peut être utilisé pour n’importe quel mode de transport, y compris les expéditions maritimes, aériennes, ferroviaires, routières et multimodales.Le vendeur déboute les marchandises pour l’exportation, contracte le transport et paie le fret à l’endroit désigné, comme “CPT Los Angeles” ou “aéroport de CPT Dubaï”.L’acheteur s’occupe de l’autorisation d’importation, des droits et de tous les frais non inclus dans le contrat de transport.
Comme le CFR, le CPT répartit le coût et le risque à différents points.Le vendeur paie le fret tout le chemin, mais l’acheteur supporte le risque pendant le voyage principal.Le vendeur n’a aucun devoir d’assurer la marchandise.Si vous achetez sur CPT, il est sage d’organiser votre propre assurance cargo.
S’il y a plusieurs transporteurs, le risque passe à la remise au premier, sauf indication contraire du contrat.Pour un envoi en provenance d’une usine en Chine, cela pourrait signifier des passages de risque lorsqu’une entreprise de camionnage récupère les marchandises, bien avant qu’elles n’atteins le port.Si vous voulez que le risque passe plus tard, nommez ce point dans le contrat.
Le CPT est souvent un meilleur choix que le CFR pour le fret de conteneurs, car il correspond à la façon dont les conteneurs sont remis dans les dépôts intérieurs ou les terminaux.Comparer avec CIP, qui ajoute une assurance, et avec CFR et FCA.