Temps de coupure
Le délai fixé par un transporteur ou un terminal pour le fret, les documents, le VGM ou le dédouanement avant le départ d'un navire.
TL;DR: Un temps de coupure est le dernier moment pour livrer du fret ou soumettre des informations pour une navigation spécifique.Manquez-le, et l’envoi roule généralement au navire suivant.
Chaque voile a plusieurs coupures, généralement indiquées sur le SO.Le seuil de CY est la date limite pour que les conteneurs complets arrivent au terminal.Pour LCL, le SCF a son propre seuil de réception.Le seuil de documentation, souvent appelé seuil de l’IS, est la date limite pour les instructions d’expédition, que le transporteur utilise pour préparer le connaissement.Le seuil de VGM est la date limite pour soumettre la masse brute vérifiée du conteneur.Il y a également une coupure douanière pour le dédouanement à l’exportation à compléter.
Ces délais tombent généralement un à plusieurs jours avant l’ETD, selon le transporteur et le port.Ils sont fermes.Un conteneur qui arrive en retard, ou un sans VGM ou dédouanement, ne sera pas chargé, même s’il est déjà dans la cour.
Manquer une coupure signifie attendre la prochaine navigation, qui peut ajouter des jours ou une semaine, plus des frais de stockage ou de réservation possibles.L’IS tardive ou incorrecte peut également entraîner des frais de modification pour le connaissement.
Pour les marchandises en provenance de ports du sud de la Chine comme Nansha ou Yantian, laissez le temps pour le camionnage et d’éventuels retards de trafic ou d’inspection.Terminez votre emballage un jour ou deux tôt et confirmez le poids brut à l’avance.Voir VGM, SO et ETD et ETA.