Démurrage et détention

TL;DR: Demurrage est chargé lorsqu’un conteneur plein reste trop longtemps au terminal.La détention est facturée lorsque le conteneur est conservé à l’extérieur du terminal trop longtemps avant d’être renvoyé.

Les transporteurs donnent un nombre défini de jours gratuits pour chaque conteneur.Une fois ces jours écoulés, les frais quotidiens commencent et augmentent souvent plus le délai dure.Le temps libre et les tarifs exacts dépendent du transporteur, du port et du contrat, et certains transporteurs combinent les deux en une seule allocation.

Le demurrage s’applique généralement à la destination lorsqu’un conteneur a été déchargé mais non ramassé, souvent en raison de documents manquants, de droits impayés, d’une retenue en douane ou d’un paiement retardé pour libérer le connaissement.La détention s’applique après le ramassage, tandis que le conteneur se trouve sur le site ou l’entrepôt de l’acheteur et n’a pas encore été retourné vide.À l’origine, des frais similaires peuvent s’appliquer si un conteneur est collecté tôt et détenu à l’usine.

Ces frais peuvent s’additionner rapidement, alors planifiez à l’avance.Organiser les documents de dédouanement avant l’arrivée du navire, payer le solde du fournisseur à temps pour un communiqué de télex ou un connaissement original, et réserver du camionnage et décharger la main-d’œuvre tôt.

Les caisses lourdes de mosaïque de verre peuvent avoir besoin d’un chariot élévateur ou d’un équipage supplémentaire pour décharger.Assurez-vous que le site est prêt pour que le conteneur puisse être vidé et retourné rapidement.Vous pouvez également demander à votre transitaire de négocier des jours gratuits supplémentaires lors de la réservation.Voir Télédégagement et dédouanement.