FCA (Free Carrier)
Un Incoterm où le vendeur déborque des marchandises pour l'exportation et les remet au transporteur de l'acheteur à un endroit désigné, où le risque passe à l'acheteur.
TL;DR: FCA signifie que le vendeur déblait les marchandises pour l’exportation et les livre au transporteur choisi par l’acheteur à un endroit convenu.Le risque et la plupart des coûts sont passés à l’acheteur à ce moment-là.
FCA fonctionne pour n’importe quel mode de transport, y compris la mer, l’air, le rail et le camion.Le lieu nommé décide du fonctionnement de la livraison.S’il s’agit des locaux du vendeur, le vendeur doit charger les marchandises sur le véhicule de l’acheteur.S’il s’agit d’un autre endroit, comme l’entrepôt d’un transitaire ou une cour de conteneurs, le vendeur livre les marchandises sur son propre véhicule prêt à être déchargé, et le transporteur de l’acheteur les décharge.
Le vendeur gère l’autorisation d’exportation.L’acheteur paie le fret principal, l’assurance, le dédouanement et les droits d’importation.Cela fait de FCA un juste milieu pratique entre EXW et FOB.
Incoterms 2020 a ajouté une option pour les expéditions de la mer FCA.Les parties peuvent convenir que l’acheteur chargera son transporteur d’émettre un connaissement à bord au vendeur.Cela aide lorsque le paiement est par lettre de crédit, ce qui nécessite souvent ce document.
Pour les marchandises conteneurisées, de nombreux experts en commerce suggèrent FCA au lieu de FOB, parce que le vendeur remet généralement des conteneurs dans un terminal avant qu’ils ne soient chargés sur le navire.Pour le fret LCL livré à un entrepôt de consolidation, FCA dans cet entrepôt reflète ce qui se passe réellement.Comparer avec EXW, FOB et CPT.