FCL (charge complète du conteneur)
Une option de fret maritime où un expéditeur réserve un conteneur entier pour ses propres marchandises, payant un tarif forfaitaire par conteneur.
TL;DR: FCL signifie que vous réservez un conteneur entier pour votre cargaison seule.Vous payez par conteneur, pas par mètre cube, et le conteneur reste scellé d’origine à destination.
Avec FCL, un conteneur vide est livré à l’usine ou à l’entrepôt, chargé, scellé et transporté par camion au port.Parce qu’aucune autre marchandise de l’expéditeur ne partage la boîte, il y a moins de manipulation, moins de risque de dommages et généralement un processus plus rapide et plus simple que LCL.Le conteneur est généralement ramassé au terminal de destination et livré scellé à l’acheteur.
Le prix FCL est un tarif forfaitaire par type de conteneur, comme 20GP, 40GP ou 40HQ, plus des frais locaux comme le THC.Une fois qu’un envoi atteint environ 13 à 15 CBM, un FCL 20GP coûte souvent à peu près le même prix que ou moins que LCL.Demandez à votre transatateur de comparer les deux.
Pour les cargaisons lourdes telles que la mosaïque de verre, le poids compte autant que le volume.Un conteneur peut atteindre sa limite de charge utile bien avant qu’il ne soit plein, et les règles de poids routier à la destination peuvent être plus strictes que la limite du transporteur.Un 20GP est souvent le meilleur ajustement pour les marchandises denses, car un conteneur de 40 pieds porte rarement beaucoup plus de poids.Les cartons sur les caisses en bois ou les palettes doivent être préparés afin qu’ils ne puissent pas se déplacer.
Comparer avec LCL (Moins que Container Load) et voir Types de conteneurs (20GP, 40GP, 40HQ).