Poids brut et poids net
Le poids brut (G.W.) est la marchandise plus tous les emballages; le poids net (N.W.) est la marchandise seule.Les deux chiffres figurent sur les documents d'expédition.
TL;DR: Le poids net (N.W.) est le poids des marchandises elles-mêmes.Le poids brut (G.W.) est le poids net plus tous les emballages, tels que les cartons, les remplisseurs, les palettes et les caisses.
La différence entre les deux est appelée tare, qui est le poids de l’emballage seul.Pour les marchandises lourdes sur les caisses en bois ou les palettes, la tare peut être une part notable du total, de sorte que l’écart entre le poids net et le poids brut est souvent plus grand que ce que les acheteurs attendent.
Les deux chiffres apparaissent sur la liste d’emballage, généralement par carton et comme total.Le poids brut est également indiqué sur le connaissement ou la lettre de transport aérien, et les détails de poids apparaissent souvent sur la facture commerciale.Ces chiffres doivent correspondre à tous les documents.Les autorités douanières les comparent et une inadéquation peut entraîner des questions, des inspections ou des retards au dédouanement.
Le prix des transporteurs et les charges de plan sur le poids brut.Les transporteurs d’air et d’expression le comparent avec le poids volumétrique pour trouver le poids chargeable.Pour les conteneurs, le poids brut total doit rester dans les limites du conteneur et du poids de la route, et les transporteurs maritimes exigent une masse brute (VGM) vérifiée avant le chargement.
Pour la mosaïque de verre, les marchandises sont denses, de sorte qu’un conteneur plein peut atteindre des limites de poids avant qu’il ne soit plein de volume.Demandez à votre fournisseur les deux poids par carton et par caisse avant de réserver le fret.Cela permet à votre transitaire de confirmer le bon type de conteneur et d’éviter les suppléments de surpoids.