THC (charge de manipulation terminale)
Frais facturés par les transporteurs pour la manutention de conteneurs au terminal portuaire, appliqués séparément aux ports d'origine et de destination.
TL;DR: THC couvre le coût du déplacement des conteneurs à l’intérieur d’un terminal et de leur chargement ou de leur déchargement à partir du navire.Il y a une origine THC et une destination THC, et ils sont payés par différentes parties selon l’Incoterm.
Les travaux terminaux comprennent la réception de conteneurs, leur empilement dans la cour et leur levage sur ou hors du navire.Les transporteurs transmettent ce coût sous forme de THC, généralement cité par conteneur pour FCL.Pour LCL, des coûts de manutention similaires apparaissent dans les frais du CSA.Les quantités de THC varient selon le port et changent au fil du temps, alors demandez des chiffres actuels dans chaque devis.
Origine THC est chargé au port de chargement, par exemple Nansha ou Yantian.Destination THC est facturé au port de décharge.En vertu de la FOB, le vendeur paie normalement du THC d’origine dans le cadre de la livraison de marchandises à bord, et l’acheteur paie la destination THC.En vertu de CIF ou de CFR, le vendeur paie des frais de fret et d’origine, tandis que la destination THC est généralement pour l’acheteur, sauf si le contrat de vente dit le contraire.En vertu de la DPE, l’acheteur paie les deux, et en vertu du DDP, le vendeur paie les deux.
Destination THC surprend souvent les acheteurs sur les expéditions CIF, puisqu’il apparaît sur la facture d’arrivée avec d’autres frais locaux.Demandez au vendeur ou au expéditeur d’indiquer clairement quels frais sont inclus et lesquels seront facturés à destination.
Le THC est l’un des nombreux frais locaux, ainsi que les frais de documentation et les frais de douane.Voir Incoterms, FOB et CIF.