चार्ज करने योग्य वजन

टीएल; डीआर: चार्ज करने योग्य वजन वह आंकड़ा है जिस पर आपकी हवा या एक्सप्रेस शिपमेंट बिल किया जाता है।यह जो भी अधिक है: पैकेज आकार के आधार पर पैमाने पर वास्तविक सकल वजन या वॉल्यूमेट्रिक वजन।

वाहक प्रभार्य वजन का उपयोग करते हैं ताकि हल्के लेकिन भारी कार्गो एक विमान में उठाए जाने वाले स्थान के लिए उचित रूप से भुगतान करें।वाहक शिपमेंट का वजन करता है, प्रत्येक पैकेज को मापता है, वॉल्यूमेट्रिक वजन की गणना करता है, और फिर दो संख्याओं में से बड़े पर बिल करता है।

यहाँ एक सरल उदाहरण है।एक गत्ते का डिब्बा 60 x 40 x 30 सेमी मापता है, जो 72,000 घन सेंटीमीटर है।6000 के सामान्य एयर कार्गो डिवाइजर का उपयोग करते हुए, वॉल्यूमेट्रिक वजन 12 किलो है।यदि कार्टन वास्तव में 25 किलो वजन का होता है, तो चार्ज करने योग्य वजन 25 किलो है।यदि एक ही कार्टन ने हल्के फोम को पकड़ लिया और केवल 5 किलो वजन कमाया, तो चार्ज करने योग्य वजन इसके बजाय 12 किलो होगा।

विभाजक अलग-अलग होते हैं।एयर कार्गो आमतौर पर 6000 का उपयोग करता है, जबकि एक्सप्रेस कोरियर जैसे डीएचएल, फेडेक्स और यूपीएस आमतौर पर 5000 का उपयोग करते हैं, जो एक ही बॉक्स के लिए उच्च वॉल्यूमेट्रिक वजन पैदा करता है।व्यक्तिगत वाहक अपने स्वयं के नियमों को लागू कर सकते हैं, और कई अगले आधे या पूरे किलोग्राम तक गोल कर सकते हैं।

कांच मोज़ेक टाइल शीट जैसे घने कार्गो के लिए, वास्तविक वजन लगभग हमेशा उच्च आंकड़ा होता है, इसलिए बॉक्स का आकार कम करने से लागत बहुत कम नहीं होगी।कुल वजन कम करना, उदाहरण के लिए शिपिंग द्वारा केवल एक नमूना अनुभाग, वास्तविक प्रभाव पड़ता है।सकल वजन और शुद्ध वजन के साथ तुलना करें।