सीमा शुल्क निकासी

टीएल; डीआर: सीमा शुल्क निकासी एक देश छोड़ने और दूसरे में प्रवेश करने के लिए अनुमोदन प्रक्रिया माल पारित करना होगा।यह अधिकांश शिपमेंट में दो बार होता है, एक बार निर्यात के लिए और एक बार आयात के लिए।

चीन में निर्यात पक्ष पर, माल लोड करने से पहले चीन सीमा शुल्क को घोषित किया जाता है।घोषणा वाणिज्यिक चालान और पैकिंग सूची से विवरण का उपयोग करती है, जिसमें एचएस कोड और मूल्य शामिल हैं।एक बार जारी होने के बाद, कंटेनर को पोत पर लोड किया जा सकता है।जो निर्यात निकासी की व्यवस्था करता है वह Incoterm पर निर्भर करता है।एफओबी और सीआईएफ के तहत, विक्रेता इसे संभालता है।EXW के तहत, खरीदार तकनीकी रूप से जिम्मेदार है, जो एक विदेशी खरीदार के लिए मुश्किल हो सकता है।

आयात पक्ष पर, खरीदार या उनके सीमा शुल्क दलाल गंतव्य देश के सीमा शुल्क के साथ एक प्रविष्टि फाइल करते हैं।वे वाणिज्यिक चालान, पैकिंग सूची, बिल ऑफ लैडिंग या एयर वेबिल, और किसी भी आवश्यक प्रमाण पत्र, जैसे कि उत्पत्ति का प्रमाण पत्र प्रस्तुत करते हैं।सीमा शुल्क वर्गीकरण और मूल्य की जांच करता है, कार्गो का निरीक्षण कर सकता है, और रिलीज से पहले आयात शुल्क और कर एकत्र करता है।डीडीपी के तहत, विक्रेता इसके बजाय इस कदम के लिए व्यवस्था और भुगतान करता है।

देरी आमतौर पर बेमेल दस्तावेजों, अस्पष्ट उत्पाद विवरण, या लापता परमिट से आती है।निरीक्षण समय और लागत भी जोड़ सकते हैं, विशेष रूप से पूर्ण कंटेनरों के लिए जिन्हें परीक्षा स्थल पर ले जाया जाना चाहिए।

क्रेटेड या पैलेट्ड टाइल शिपमेंट के लिए, पुष्टि करें कि लकड़ी की पैकेजिंग आईएसपीएम 15 नियमों को पूरा करती है।गैर-अनुपालन लकड़ी आयात पर पकड़ का एक सामान्य कारण है।भंडारण शुल्क और डिमरेज और डिटेंशन से बचने के लिए जहाज के आने से पहले अपने दस्तावेज तैयार करें।सीमा शुल्क ब्रोकर भी देखें।