Cina-Europa Trasporto ferroviario
Trasporto container in treno tra Cina ed Europa, in genere più veloce del trasporto marittimo e più economico del trasporto aereo.
TL;DR: Il trasporto ferroviario di merci Cina-Europa sposta i container via terra in treno dalle città cinesi agli hub europei.Si trova tra mare e aria sia in tempo di transito che in termini di costi.
I treni vanno dagli hub ferroviari in Cina attraverso l’Asia centrale e l’Europa orientale ai terminal in paesi come la Polonia, la Germania e altri.I contenitori cambiano treno nei punti di confine in cui gli scartamenti ferroviari differiscono.Sia i servizi FCL che i servizi LCL consolidati sono offerti da molti spedizionieri, e la consegna finale all’acquirente è solitamente tramite camion dal terminal ferroviario europeo.
La ferrovia è spesso scelta quando il trasporto marittimo è troppo lento, ma il trasporto aereo è troppo costoso.Il transito è di solito di poche settimane più breve del trasporto marittimo per il nord Europa, mentre il costo per container è di solito ben al di sopra del trasporto marittimo.I tempi effettivi variano in base alla congestione delle frontiere, al tempo, ai cambiamenti dei percorsi e alle condizioni politiche più ampie, quindi tratta qualsiasi programma come una stima.
La ferrovia ha dei limiti pratici.Le regole di peso per ogni contenitore possono essere rigide e alcune merci hanno bisogno di documenti extra o sono limitate.Le oscillazioni di temperatura sono più grandi che in mare e il carico passa attraverso diversi paesi, quindi i documenti doganali devono essere accurati.
Per le merci pesanti come il mosaico di vetro, controllare i limiti di peso in anticipo, poiché le casse dense possono colpire il tappo velocemente.Assicurarsi che l’imballaggio sia abbastanza forte per la vibrazione e lo shunting del trasporto ferroviario.Confronta con il trasporto marittimo (Ocean Freight) e Air Freight.