FAS (Gratuiti Insieme A Nave)
Un Incoterm per sole marini in cui il venditore cancella le merci per l'esportazione e le colloca accanto alla nave dell'acquirente al porto di spedizione nominato.
TL;DR: FAS significa che il venditore cancella le merci per l’esportazione e le colloca accanto alla nave al porto concordato, ad esempio sulla banchina.Il rischio passa all’acquirente in quel punto, prima del caricamento.
FAS è solo per il trasporto marittimo e per le vie navigabili interne.L’acquirente nomina la nave e il punto di carico.Il venditore consegna la merce accanto a quella nave e gestisce l’autorizzazione all’esportazione.Da lì, l’acquirente paga per il carico, il trasporto marittimo, l’assicurazione, l’autorizzazione all’importazione e i dazi.
La regola è utilizzata principalmente per il carico alla rinfusa e per oggetti di grandi dimensioni o pesanti che vengono caricati direttamente dalla banchina, come macchinari o carichi di progetto.Viene usato raramente per le merci containerizzate, perché i container vengono consegnati in un terminal ben prima che raggiungano il fianco della nave.
Per la maggior parte degli acquirenti di prodotti finiti in cartoni, casse o pallet, FAS non è una buona misura.Le spedizioni di piastrelle e mosaici di solito si muovono in contenitori, FCL o LCL, quindi FCA o FOB descrivono il passaggio di consegne in modo più accurato.Se un fornitore offre FAS per il carico di container, chiedere esattamente dove e quando la merce verrà consegnata.
La principale differenza rispetto alla FOB è il punto di consegna.Sotto FAS, il rischio passa prima che le merci vengano sollevate sulla nave.Sotto CATENA OROLEGA, il rischio passa una volta che sono a bordo.Confronta con FOB e FCA.