LCL (meno del carico del contenitore)
Un'opzione di trasporto marittimo in cui piccole spedizioni da diversi spedizionieri condividono un contenitore, con spese basate su volume o peso.
TL;DR: LCL consente di spedire un contenitore parziale condividendo lo spazio con altri spedizionieri.Si paga solo per lo spazio o il peso che il vostro carico utilizza, ma i passaggi di gestione e le tasse locali aggiungere tempo e costi.
In una spedizione LCL, il venditore consegna la merce a una CFS (Container Freight Station) vicino al porto.Lì lo spedizioniere consolida il carico da molti spedizionieri in un unico container.A destinazione, il contenitore viene disfatto presso un altro CFS, un passaggio chiamato deconsolidamento e ogni acquirente raccoglie la propria merce.
LCL ha solitamente un prezzo su base W/M, il che significa peso o misura, a seconda di quale sia maggiore.Un CBM viene confrontato con una tonnellata metrica e la cifra superiore viene caricata.I beni densi come il mosaico di vetro sono spesso caricati in peso piuttosto che in volume.La maggior parte degli spedizionieri applica anche un costo minimo, spesso un CBM, e le tasse di destinazione per la gestione e i documenti CFS possono essere significative per le piccole spedizioni.
LCL si adatta a campioni, piccoli ordini e piastrelle di ricambio.Per gli ordini più grandi, confronta il costo totale ottenuto con FCL, poiché un contenitore FCL può diventare più economico una volta che il volume cresce.Poiché il carico LCL viene gestito più volte, imballare fogli di mosaico in cartoni forti su pallet o casse ed etichettare chiaramente ogni pezzo con segni che corrispondono alla lista di imballaggio.
Confronta con FCL (Full Container Load) e vedi CFS e CBM.