LCL(コンテナ負荷未満)

TL;DR: LCLを使用すると、他の荷主とスペースを共有することで、部分コンテナを出荷できます。貨物が使用するスペースや重量に対してのみ支払いますが、手続きや現地手数料は時間とコストを増やします。

LCLの貨物輸送において、売主は貨物を港近くのCFS(コンテナ貨物ステーション)に配送する。そこで、フォワーダーは多くの荷主からの貨物を1つのコンテナに統合する。目的地では、コンテナは別のCFS(脱固化と呼ばれるステップ)で開梱され、各購入者はそれぞれ独自の商品を収集します。

LCLは通常、重量または測定値のいずれか高い値のいずれか高い値のいずれか高い値で価格設定されます。1つのCBMと1メトリックトンを比較し、より高い数値が課金される。ガラスモザイクのような高密度の商品は、体積ではなく重量で充電されることが多い。ほとんどのフォワーダーは、最低課金額(多くの場合1つのCBM)も適用しており、CFSの取り扱いや書類の配送料は、少額の出荷に高額な費用がかかることがあります。

LCLはサンプル、小口注文、交換用タイルに適しています。より大きな注文の場合、FCLとの総着陸コストを比較してください。これは、数量が大きくなるとFCLコンテナが安くなるためです。LCLの貨物は数回取り扱っているため、パレットや箱にモザイクシートをしっかりと貼り、すべての部品にパッキングリストに一致するマークを貼って明確にラベルを貼る。

FCL(フルコンテナロード)と比較して、CFSおよびCBMを参照してください。