FAS (gratis naast schip)
Een incoterm met alleen zee waar de verkoper goederen voor export inruimt en naast het schip van de koper plaatst in de genoemde haven van verzending.
TL;DR: FAS betekent dat de verkoper de goederen voor export inkleurt en naast het schip plaatst in de overeengekomen haven, bijvoorbeeld op de kade.Risico gaat op dat moment over naar de koper, alvorens te laden.
FAS is alleen voor zee en binnenvaart.De koper noemt het schip en het laadpunt.De verkoper levert de goederen naast dat vaartuig en behandelt exportafhandeling.Van daaruit betaalt de koper voor lading, oceaanvracht, verzekering, inklaring en rechten.
De regel wordt voornamelijk gebruikt voor bulklading en voor grote of zware items die rechtstreeks uit de kade worden geladen, zoals machines of projectlading.Het wordt zelden gebruikt voor gecontaineriseerde goederen, omdat containers worden overhandigd bij een terminal ruim voordat ze de kant van het schip bereiken.
Voor de meeste kopers van afgewerkte goederen in kartons, kratten of pallets is FAS geen goede pasvorm.Tegel- en mozaïekzendingen verplaatsen zich meestal in containers, ofwel FCL of LCL, dus FCA of FOB beschrijft de overdracht nauwkeuriger.Als een leverancier FAS aanbiedt voor containerlading, vraag dan precies waar en wanneer de goederen worden overhandigd.
Het belangrijkste verschil met FOB is het punt van levering.Onder FAS gaat het risico voorbij voordat de goederen op het schip worden getild.Onder FOB gaat het risico voorbij zodra ze aan boord zijn.Vergelijk met FOB en FCA.