VGM (Geverifieerde Brutomassa)
Het bevestigde totale gewicht van een verpakte container, die moet worden ingediend bij de vervoerder alvorens te laden onder SOLAS regels.
TL;DR: VGM is het geverifieerde totale gewicht van een geladen container, inclusief lading, verpakking en de container zelf.Zonder dat kan de container niet op het schip worden geladen.
De eis komt van de SOLAS-conventie (Safety of Life at Sea) en is sinds juli 2016 van kracht.Het werd geïntroduceerd omdat verkeerd aangegeven containergewichten hadden bijgedragen aan ongevallen en onveilige scheepsopberging.De verlader die op de vrachtbrief wordt genoemd, is verantwoordelijk voor het verstrekken van de VGM.
Er zijn twee toegestane methoden.Methode 1 weegt de hele verpakte container op een gecertificeerde schaal.Methode 2 is het optellen van de gewichten van alle pakketten, pallets, dunnage en het beveiligen van materialen, en vervolgens het tarre-gewicht van de container toevoegen, dat op de deur is gemarkeerd.Regels op welke methode wordt aanvaard verschillen per land.
De VGM moet de drager bereiken vóór de VGM-afsnijding.Een container zonder VGM, of met een gewicht boven zijn limiet, wordt niet geladen en kan extra kosten met zich meebrengen.
Voor dichte lading zoals glasmozaïek is gewicht de belangrijkste beperking.Kartons en houten kratten voegen echt gewicht toe, dus de paklijst moet nauwkeurige brutogewichten vertonen.Een kleine fout over veel kratten kan een container over de limiet duwen.Controleer ook de lokale regels voor het weggewicht op de bestemming, omdat ze mogelijk strenger zijn dan de beoordeling van de container.Zie Brutogewicht en Netto Gewicht en Afkaptijd.