Słownik

�zawojęzyczne definicje terminów branżowych, które napotkasz podczas pozyskiwania i importowania.Użyj tego słowniczka jako szybkiego odniesienia podczas oceny produktów i dostawców.

A

AQL (akceptowalny limit jakości): Standard pobierania próbek, który określa, ile jednostek należy sprawdzić, a ile wad jest dopuszczalnych przed odrzuceniem partii.
AWB (Air Waybill): Nienegocjowalny dokument przewozowy dla ładunków lotniczych, działający jako pokwitowanie i umowa przewozu, z 11-cyfrowym numerem używanym do śledzenia przesyłki.

B

B/L (ustawa o pokładowaniu): Kluczowy dokument dotyczący frachtu morskiego wydany przez przewoźnika, służący jako pokwitowanie dla ładunku, dowód umowy transportowej oraz dokument własności towaru.
BAF (Czynnik Regulacji Bunku): Dopłata paliwowa dodawana do stawek frachtu morskiego, dzięki czemu przewoźnicy mogą przekazywać załadowcom zmiany kosztów paliwa na statki.
Broker celni: Licencjonowany profesjonalista lub firma, która przygotowuje i składa zgłoszenia celne dla importerów, klasyfikuje towary i organizuje płacenie ceł i podatków.

C

CBM (Metr sześcienny): Standardowa jednostka objętości ładunku w frachcie, obliczona na podstawie wymiarów paczki i używana do wyceny LCL i planowego załadunku kontenera.
CFR (koszt i fracht): Incoterm tylko dla morza, w którym sprzedawca płaci fracht oceaniczny do portu docelowego, ale ryzyko przechodzi na kupującego, gdy towary są na pokładzie.
CFS (Stacja Transportowa): Magazyn w pobliżu portu, w którym ładunek LCL od kilku załadowców jest odbierany, konsolidowany w kontenery lub rozpakowywacz po przyjeździe.
Chiny-Europa Transport kolejowy: Transport kontenerowy pociągiem między Chinami a Europą, zazwyczaj szybszy niż fracht morski i tańszy niż fracht lotniczy.
CI (Faktura Społeczna): Ostateczny rachunek sprzedawcy za przesyłkę, wymienianie towarów, ilości, cen i terminów, używany przez organy celne do oceny ceł i przez kupującego do zapłaty.
CIF (koszt, ubezpieczenie i fracht): Incoterm, w którym sprzedawca płaci koszty, ubezpieczenie i fracht, aby przynieść towary do portu docelowego kupującego.
CIP (Przewagi i ubezpieczenie płatne): Incoterm, w którym sprzedawca płaci ubezpieczenie przewozu i wszelkiego ryzyka do nazwanego miejsca docelowego, podczas gdy ryzyko przechodzi na kupującego u pierwszego przewoźnika.
Cło importowe i podatki: Opłaty pobierane od kraju przywozu od towarów, które go wprowadzają, głównie należności celnych plus VAT, GST lub podatki od sprzedaży, obliczone na podstawie deklarowanej wartości celnej.
CO (Certyfikat pochodzenia): Dokument poświadczający kraj, w którym towary zostały wykonane, wykorzystywane przez zwyczaje importowe do statystyk handlowych, zasad handlu i preferencyjnych cłów wynikających z umów handlowych.
CPT (PrzewÓZ Opłacany): Incoterm, w którym sprzedawca płaci przewóz do nazwanego miejsca docelowego, ale ryzyko przechodzi na kupującego, gdy towary są wręczane pierwszemu przewoźnikowi.
CY (Podwórko Kontajne): Obszar terminala, w którym pełne i puste kontenery są przechowywane przed załadunkiem na statek lub po rozładowaniu, używane głównie do ładunku FCL.
Czas odcięcia: Termin ustalony przez przewoźnika lub terminal dla ładunków, dokumentów, VGM lub odprawy celnej przed odlotem statku.
Czas realizacji: Czas od potwierdzenia zamówienia do momentu, gdy towar jest gotowy lub dostarczony, zwykle dzieli się na czas realizacji produkcji i czas tranzytu wysyłki.
Częściowa wysyłka: Wysłanie jednego zamówienia w dwóch lub więcej oddzielnych przesyłek, praktyka, która musi być dozwolona przez umowę sprzedaży oraz, jeśli jest używana, akredytywa.

D

D/A (Dokumenty przeciwko akceptacji): Metoda płatności windykacyjnych, w której kupujący otrzymuje dokumenty wysyłki, przyjmując wekseł i płaci w późniejszym terminie.
D/P (Dokumenty przeciwko płatności): Metoda płatności windykacyjnych, w której banki wydają dokumenty wysyłki nabywcy dopiero po zapłaceniem kwoty faktury.
DAP (Dostarczony na miejscu): Incoterm, w którym sprzedawca dostarcza towary do nazwanej miejscowości, gotowej do rozładunku, a kupujący obsługuje rozładunek i odprawę importową.
DDP (Drealid Duty Paid): Incoterm, w którym sprzedawca dostarcza towary do nazwanego miejsca kupującego, rozliczany do importu z ceł i zapłaconych podatków, gotowy do rozładunku.
Demurrage i zatrzymanie: Codzienne opłaty za przechowywonie kontenera w terminalu lub poza nim poza czasem wolnym dozwolonym przez przewoźnika.
Depozyt i płatność salda: Wspólny struktura płatności, w której kupujący płaci część zamówienia z góry, aby rozpocząć produkcję, a reszta przed lub po wysyłce.
DPU (Dostarczone na miejscu rozładowane): Incoterm, w którym sprzedawca dostarcza towary do nazwanego miejsca i rozładowuje je tam, podczas gdy kupujący zajmuje się odprawą importową i cełmi.

E

Ekspresowa wysyłka kurierska: Dostawa małych paczek od drzwi do drzwi przez zintegrowanych przewoźników, takich jak DHL, FedEx lub UPS, obsługa odbioru, lotu, odprawy celnej i dostawy.
ETD i ETA (szacowany czas wyjazdu i przyjazdu): Planowane terminy, w których statek, lot lub pociąg mają opuścić miejsce pochodzenia i dotrzeć do miejsca docelowego, które często zmieniają się w tranzycie.
EXW (Ex Works): Incoterm, w którym sprzedawca udostępnia towary we własnym lokalu, a kupujący zajmuje się załadunkiem, eksportem, frachtem i importem.

F

FAS (bezpłatna obok statku): Incoterm wyłącznie dla morza, w którym sprzedawca usuwa towary na eksport i umieszcza je obok statku kupującego w nazwanym porcie wysyłki.
FCA (wolnościalna): Incoterm, w którym sprzedawca usuwa towary na eksport i przekazuje je przewoźnikowi kupującego w wymienionym miejscu, gdzie ryzyko przechodzi na kupującego.
FCL (Pełkiwa Obciążenie Kontenem): Opcja frachtu morskiego, w której jeden z nadawców rezerwuje cały kontener dla własnych towarów, płacąc zryczałtowaną stawkę za kontener.
FOB (bezpłatNIE na pokładzie): Incoterm, w którym sprzedawca dostarcza towary na pokładzie statku, a kupujący przyjmuje od tego punktu koszty i ryzyko.
Frachcit lotniczy: Transport ładunków samolotem, lotnisko-lotnisko lub od drzwi do drzwi.Szybki, ale kosztowny i rozliczany z wagi ładowanej, a nie samego rozmiaru.
Fracht Morski (Ocean Freight): Wysyłanie towarów statkiem towarowym w kontenerach, najtańszy sposób przenoszenia ciężkich lub dużych zamówień z Chin do portów zagranicznych.
Freight Prepaid i Freight Collect: Dwa sposoby płacenia frachtu morskiego lub lotniczego: opłacone przez załadowca w pochodzeniu lub opłacone przez odbiorcę w miejscu docelowym.

I

Incoterms (International Commercial Terms) (Incoterms): Zestaw standardowych zasad handlowych z MTK, które określają, kto płaci za transport, kto ponosi ryzyko, i kto rozlicza odprawy celne w sprzedaży.
Inspekcja osób trzecich: Kontrola jakości przeprowadzona przez niezależną firmę inspekcyjną wynajęty przez nabywcę, a nie przez fabrykę lub własny personel nabywcy.
ISF (Importer Security Filing): Amerykański wymóg celny, zgodnie z którym importerzy oceanów składają dane dotyczące wysyłki, znane jako 10 + 2, co najmniej 24 godziny przed załadowaniem ładunku na statek w pochodzeniu.
ISPM 15 (standard pakowania drewna): Międzynarodowy standard wymagający, aby skrzynie z litego drewna, palety i dunnage stosowane w handlu były traktowane przeciwko szkodnikom i oznaczane urzędową pieczątką.

K

Kod HS (zhamonizowany kod systemu): Międzynarodowy numer klasyfikacji produktów stosowany przez organy celne na całym świecie do identyfikacji towarów i ustalanie stawek ceł, zasad przywozu i statystyk handlowych.

L

L/C (List kredytowy): Pisemna obietnica banku, że zapłaci sprzedawcy, gdy przedstawi dokumenty wysyłki, które dokładnie pasują do warunków kredytu.
LCL (Mniej niż obciążenie kontenera): Opcja frachtu morskiego, w której małe przesyłki od kilku nadawców mają jeden kontener, z opłatami na podstawie objętości lub wagi.

M

MBL i HBL (Master and House Bill of Lading): Dwie warstwy listów przewozowych: MBL wydane przez przewoźnika oceanicznego spedytorowi, a HBL wydane przez spedytora lub NVOCC rzeczywistemu załadwcy.
MOQ (Minimalna ilość zamówienia): Najmniejsza ilość produktu, którą dostawca jest skłonna wyprodukować lub sprzedać w jednym zleceniu.

N

Nadawca: Strona, która wysyła towary i umowy z przewoźnikiem, nazwana jako nadawca na rachunku za wózek lub lotniczy list przewozowy, zwykle sprzedawca lub eksporter.
NVOCC (Wspólny Przewoźnik Operacyjny Nienaczyniowy): Przewoźnik oceaniczny, który nie jest właścicielem statków, ale kupuje przestrzeń kontenerowo od linii żeglugowych, wydaje własne rachunki za pokrywanie i odsprzedaje transport.

O

Odbiorca: Strona wymieniona na dokumencie transportowym, aby otrzymać towar w miejscu przeznaczenia, zwykle nabywcę lub importera, lub bank, gdy jest wysyłany na zamówienie.
ODM (Producent oryginalnych projektów): Model produkcyjny, w którym fabryka dostarcza własne istniejące projekty produktów, które nabywca może dostosować lekko i sprzedawać pod swoją marką.
Odprawa celnia: Proces uzyskiwania towarów zatwierdzonych przez organy celne w celu opuszczenia kraju wywozu lub wjazdu do kraju przywozu, w tym zgłoszeń, kontroli i zapłaty ceł.
OEM (Producent oryginalnego sprzętu): Model produkcyjny, w którym fabryka produkuje towary zgodnie z własnym projektem i specyfikacją kupującego, często sprzedawanym pod marką kupującego.

P

Paletyzowanie i kratowanie: Zabezpieczanie kartonów na palecie lub zamykanie ich w drewnianej skrzyni, dzięki czemu ciężki lub delikatny ładunek może być obsługiwany przez wózek widłowy i bezpiecznie wysyłany.
PI (Proforma Faktura): Wstępne fakturowanie, które sprzedawca wystawia przed wysyłką, wymienianie towarów, cen i warunków, często używane do potwierdzenia zamówienia i żądania zapłaty.
PL (lista pakowania): Dokument wysyłki, który szczegółowo opisuje, w jaki sposób towary są pakowane, w tym liczbę opakowań, zawartość, ciężary i wymiary dla każdego kartonu, skrzyni lub palety.
POL i POD (Port załadunku i port zrzutu): Porty, w których ładunek jest ładowany na główny statek i rozładowywany z niego, jak pokazano w rezerwacjach, notowaniach i rachunku za pokład.
Powiadom Stron: Firma lub osoba wymieniona na rachunku za przewóz, aby zostać poinformowani przez przewoźnika, gdy ładunek przybędzie, często kupujący, pośrednik celny lub agent docelowy.
PPS (Próbka Przedprodukcyjna): Próbka wykonana z rzeczywistych materiałów i procesu przed masową produkcją, zatwierdzona przez nabywcę jako odniesienie do pełnego zamówienia.
Premiera teleksamu: Instrukcja przewoźnika, która pozwala odbiorcy odebrać ładunek bez przedstawienia oryginalnego rachunku za posiadanie, po oddaniu oryginałów w pochodzeniu.
Przeładunem: Przenoszenie ładunku z jednego statku do drugiego w porcie pośrednim, zanim będzie on kontynuował do ostatecznego portu zrzutu.
PSI (Inspekcja Przedwysyłanowa): Kontrola gotowych, zapakowanych towarów przed opuszczeniem fabryki, używana do potwierdzenia jakości i ilości, zanim kupujący zapłaci saldo.

Q

QC (kontrola jakości): Kontrole fabryki lub nabywcy wykonują materiały, produkcję i gotowe towary, aby upewnić się, że produkty spełniają uzgodnione specyfikacje.

R

RFQ (prośba o ofertę): Formalna prośba kupującego, aby poprosić dostawców o podanie ceny i warunków dla określonych towarów, ilości i warunków dostawy.

S

Spedytor: Firma logistyczna, która organizuje wysyłkę dla importerów i eksporterów, przewoźników rezerwacyjnych i koordynujących dokumenty, odprawy celnej i dostaw.
SWB (Sea Waybill) - KTo ODPOWie: Nienegocjowalny dokument transportu oceanicznego, który pozwala o imieniu odbiorcy zbierać ładunek bez przedstawienia jakiegokolwiek oryginalnego dokumentu papierowego w miejscu przeznaczenia.

T

T / T (transfer telegraficzny): Elektroniczny przelew bankowy, najczęstszy sposób, w jaki zagraniczni nabywcy płacą dostawcom w Chinach za depozyty i salda.
TAK (Zamówienie na wysypisko): Potwierdzenie rezerwacji przewoźnika, które rezerwuje miejsce na statku i pozwala nadawcy odebrać pusty kontener do załadunku.
TEU (jednostka równoważna dwudziestometrowa): Standardowa jednostka do liczenia pojemności kontenera, w której jeden kontener 20-metrowy równa się jeden TEU, a 40-metrowy kontener równa się dwa.
THC (Ładowanie obsługi terminalnej): Opłata pobierana przez przewoźników za obsługę kontenerów w terminalu portowym, stosowana oddzielnie w portach pochodzenia i przeznaczenia.
Typy pojemników (20GP, 40GP, 40HQ): Trzy standardowe kontenery suchej wysyłki używane do transportu morskiego, z przybliżonymi objętościami wewnętrznymi i sposobem wyboru między nimi.

U

Ubezpieczenie Cargo: Ubezpieczenie, które obejmuje towary od utraty lub uszkodzenia w tranzycie, często zapisane na Paragrafach A, B lub C Instytutu Cargo za około 110% wartości.

V

VGM (Zweryfikowana Masa Brutto): Potwierdzona masa całkowita zapakowanego pojemnika, którą należy złożyć do przewoźnika przed załadunkiem zgodnie z zasadami SOLAS.

W

Waga brutto i waga netto: Waga brutto (G.W.) to towar plus wszystkie opakowania; waga netto (N.W.) jest samym towarem.Obie liczby pojawiają się na dokumentach przewozowych.
Waga ładu: Waga, za ktę, za który przewoźnik pobiera rachunki, jest większa z rzeczywistej wagi brutto przesyłki i jej objętościowej wagi.
Waga objętościowa (waga wymiaru): Obliczona waga na podstawie wielkości paczki, używana przez przewoźników lotniczych i ekspresowych do wyceny dużych przesyłek w stosunku do ich przestrzeni.
Wysyłka od drzwi do drzwi: Usługa wysyłki, która obejmuje pełną podróż z lokalu sprzedawcy na adres kupującego, w tym główny fracht i dostawę lokalną.

Z

Znaki Wysyłki: Etykiety i symbole wydrukowane na zewnątrz kartonów, skrzyni i palet w celu zidentyfikowania przesyłki, dopasowania jej do dokumentów i prowadzenia bezpiecznej obsługi.