Ubezpieczenie Cargo
Ubezpieczenie, które obejmuje towary od utraty lub uszkodzenia w tranzycie, często zapisane na Paragrafach A, B lub C Instytutu Cargo za około 110% wartości.
TL;DR: Ubezpieczenie ładuMa to znaczenie, ponieważ odpowiedzialność przewoźników jest ograniczona i zwykle płaci znacznie mniej niż wartość towaru.
Wiele polityk ładunkowych morskich wykorzystuje klauzule Ładunkowe Instytutu.Klauzule (A) dają najszerszą ochronę, na zasadzie wszelkiego ryzyka, z zastrzeżeniem wyłączenia z listy.Klauzule (B) i (C) obejmują tylko zdarzenia nazwane.Klauzule (C) są najbardziej ograniczone i koncentrują się na dużych zdarzeniach, takich jak ogień, zatonięcie, osiodłostwo lub kolizja.Typowe wykluczenia obejmują słabe opakowanie, opóźnienie, normalne zużycie i nieodłączny występek.
Wartość ubezpieczona jest często ustalana na 110 procent wartości CIF.Dodatkowe 10 procent ma pokryć koszty i pewien oczekiwany zysk.Jest to również minimum wymagane przez Incoterms 2020 w ramach CIF i CIP.
Kto kupuje ubezpieczenie, zależy od Incoterm.W ramach CIF sprzedawca musi kupić co najmniej klauzule (C) pokrycia.W ramach CIP musi kupić klauzule (A).W ramach FOB, FCA, CFR i CPT nabywca ponosi ryzyko tranzytowe i powinien zorganizować własną politykę.
Szklana mozaika jest krucha, a złamanie jest powszechnym twierdzeniem.Kup osłonę na ryzyko i sprawdź, czy polisa traktuje złamanie jako objęte ubezpieczeniem, czy wymaga odliczenia.Po przyjeździe sprawdź skrzynie i palety przed podpisaniem pokwitowania dostawy, zanotuj wszelkie uszkodzenia i zrób zdjęcia.Roszczenia poruszają się szybciej z tymi dowodami.Porównaj z CIF, CIP i Freight Forwarder.