CFR (koszt i fracht)
Incoterm tylko dla morza, w którym sprzedawca płaci fracht oceaniczny do portu docelowego, ale ryzyko przechodzi na kupującego, gdy towary są na pokładzie.
TL; DR: CFR oznacza, że sprzedawca płaci za fracht oceaniczny do portu docelowego, ale ryzyko przechodzi na Ciebie, gdy tylko towar zostanie załadowany na statek w kraju pochodzenia.CFR jest również napisany C&F lub CNF.
CFR jest tylko do transportu morskiego i śródlądowego.Sprzedawca usuwa towary na eksport, rezerwuje statek i płaci fracht do nazwanego portu docelowego, takiego jak “CFR Rotterdam”.Kupujący zajmuje się kosztami rozładunku nieuwzgonionymi w umowie o przewóz, odprawą importową, cłami i dostawą.
Kluczowym punktem jest podział kosztów i ryzyka.Sprzedawca płaci fracht do portu, ale wszelkie straty lub uszkodzenia podczas podróży do oceanu są Twoim ryzykiem.CFR nie wymaga od sprzedawcy wykupienia ubezpieczenia.Jeśli kupujesz na CFR, zorganizuj własne ubezpieczenie ładunku od daty załadunku.
Ma to znaczenie dla ciężkich, delikatnych towarów, takich jak mozaikowe blachy na skrzyniach lub paletach.Łamanie na wzburzonym morzu lub podczas przeładunku jest prawdziwym ryzykiem, a bez własnej polityki możesz mieć niewielkie ożywienie.
Sprawdź również opłaty za miejsce docelowe.W ramach CFR sprzedawca wybiera linię wysyłkową, a niektóre niskie oferty frachtowe są równoważone przez wysokie opłaty docelowe, które kupujący płaci po przyjeździe.Poproś o oszacowanie lokalnych opłat w swoim porcie.
CFR jest podobny do CIF, z tym że w ramach CIF sprzedawca kupuje również minimalne ubezpieczenie.W przypadku ładunków kontenerowych CPT często jest lepiej dopasowany.Porównaj z CIF, CPT i FOB.