Glossário

Definições em linguagem simples dos termos da indústria que você encontrará ao fornecer e importar.Use este glossário como uma referência rápida ao avaliar produtos e fornecedores.

A

Apuramento Aduaneiro: O processo de obtenção de mercadorias aprovadas pela alfândega para deixar o país de exportação ou entrar no país de importação, incluindo declarações, cheques e pagamento de direitos.
AQL (Limite de qualidade aceitável): Um padrão de amostragem que define quantas unidades inspecionar e quantos defeitos são aceitáveis antes que um lote seja rejeitado.
AWB (Air Waybill) (Em Inser: O documento de transporte não negociável para carga aérea, atuando como recibo e contrato de transporte, com um número de 11 dígitos usado para rastrear o embarque.

B

B/L (Bill of Lading) (Emarcação): O documento-chave de frete marítimo emitido pelo transportador, servindo como recibo de carga, prova do contrato de transporte e um documento de título à mercadoria.
BAF (Fator de ajuste do bunker): Uma sobretaxa de combustível adicionada às taxas de frete marítimo para que as transportadoras possam passar mudanças nos custos de combustível do navio para os embarcadores.

C

CBM (Metro Cúbico): A unidade padrão de volume de carga no frete, calculada a partir de dimensões de pacote e usada para precificar o carregamento de contêineres LCL e plano.
CFR (Cresso e Frete): Um Incoterm apenas marítimo onde o vendedor paga frete marítimo para o porto de destino, mas o risco passa para o comprador assim que as mercadorias estão a bordo.
CFS (Estação de Frete de Conteiro): Um armazém perto de um porto onde a carga LCL de vários embarcadores é recebida, consolidada em contêineres ou desempacotada na chegada.
CI (Conversa Comercial): A conta final do vendedor para uma remessa, listando mercadorias, quantidades, preços e termos, usada pela alfândega para avaliar direitos e pelo comprador para pagar.
CIF (Cresco, Seguro e Frete): Um Incoterm onde o vendedor paga o custo, seguro e frete para trazer mercadorias para o porto de destino do comprador.
CIP (Carruagem e Seguro Pago): Um Incoterm onde o vendedor paga o seguro de transporte e todos os riscos para um destino nomeado, enquanto o risco passa para o comprador na primeira transportadora.
CO (Certificado de origem): Um documento que certifica o país onde as mercadorias foram feitas, utilizado pela alfândega de importação para estatísticas comerciais, regras comerciais e direitos preferenciais ao abrigo de acordos comerciais.
Código HS (Codificado de Sistema Harmonizado): Um número de classificação internacional de produtos utilizado pelas alfândegas em todo o mundo para identificar mercadorias e definir taxas de direitos, regras de importação e estatísticas comerciais.
Consignado: A parte nomeada no documento de transporte para receber a mercadoria no destino, geralmente o comprador ou importador, ou um banco quando enviado para encomendar.
Corretor de Alfândega: Um profissional licenciado ou empresa que prepara e arquiva declarações aduaneiras para importadores, classifica mercadorias e organiza pagamento de direitos e impostos.
CPT (Carruagem Paga Para): Um Incoterm onde o vendedor paga o transporte para um destino nomeado, mas o risco passa para o comprador quando as mercadorias são entregues à primeira transportadora.
CY (Prato do Conteiro): A área terminal onde os contêineres cheios e vazios são armazenados antes de carregar em um navio ou após a descarga, usado principalmente para carga FCL.

D

D/A (Documentos contra a Aceitação): Um método de pagamento de cobrança onde o comprador recebe documentos de envio, aceitando uma conta de troca e paga em uma data de vencimento posterior.
D/P (Documentos contra Pagamento): Um método de pagamento de cobrança onde os bancos liberam os documentos de envio para o comprador somente depois que o comprador paga o valor da fatura.
DAP (Entregue no local): Um Incoterm onde o vendedor entrega mercadorias para um destino nomeado pronto para descarregamento, e o comprador lida com descarga e liberação de importação.
DDP (Dever de entrega pago): Um Incoterm onde o vendedor entrega mercadorias para o local nomeado do comprador, liberado para importação com taxas e impostos pagos, pronto para descarregamento.
Demurrage e detenção: Taxas diárias para manter um contêiner no terminal ou fora dele além do tempo livre permitido pela transportadora.
DPU (entregue no lugar descarregado): Um Incoterm onde o vendedor entrega mercadorias para um local nomeado e descarrega-los lá, enquanto o comprador lida com a autorização de importação e deveres.

E

Envio de correio expresso: Entrega porta-a-porta de pequenas encomendas por transportadoras integradas, como DHL, FedEx ou UPS, manuseio de coleta, voo, alfândega e entrega.
ETD e ETA (Tempo Estimado de Partida e Chegada): As datas planejadas quando se espera que um navio, voo ou trem deixe origem e chegue ao destino, que muitas vezes mudam em trânsito.
Expedição parcial: Envio de uma encomenda em duas ou mais remessas separadas, uma prática que deve ser permitida pelo contrato de venda e, se utilizada, a carta de crédito.
Expedor: A parte que envia mercadorias e contratos com a transportadora, nomeado como remetente na conta de desembolso ou via aérea, geralmente o vendedor ou exportador.
EXW (Ex Works): Um Incoterm onde o vendedor disponibiliza mercadorias em suas próprias instalações e o comprador lida com carga, exportação, frete e importação.

F

FAS (Free Alongside Ship) (em geral): Um Incoterm apenas marítimo onde o vendedor limpa mercadorias para exportação e as coloca ao lado da embarcação do comprador no porto de embarque nomeado.
FCA (Free Carrier) (em free): Um Incoterm onde o vendedor limpa mercadorias para exportação e as entrega à transportadora do comprador em um local nomeado, onde o risco passa para o comprador.
FCL (Carga Completa Do Recipiente): Uma opção de frete marítimo onde um embarcador reserva um contêiner inteiro para suas próprias mercadorias, pagando uma taxa fixa por contêiner.
FOB (Gratua A Boro): Um Incoterm onde o vendedor entrega mercadorias a bordo do navio e o comprador assume custo e risco a partir desse ponto.
Frete de ar: Transporte de carga por avião, aeroporto-aeroporto ou porta-a-porta.Rápido, mas caro, e cobrado sobre o peso escarregável em vez de tamanho sozinho.
Frete Ferroviário China-Europa: Transporte de contêineres de trem entre a China e a Europa, normalmente mais rápido do que o frete marítimo e mais barato do que o frete aéreo.
Frete Maro (Frete do Oceano): Envio de mercadorias por embarcação de carga em contêineres, a maneira de menor custo para mover pedidos pesados ou volumosos da China para os portos no exterior.
Frete Pré-pago e Frete Colete: Duas maneiras de pagar frete marítimo ou aéreo: pago pelo embarcador em origem, ou pago pelo destinatário no destino.

I

Impostos e Impostos de Importação: Os encargos que um país importador cobra sobre as mercadorias que o inserem, principalmente direitos aduaneiros mais IVA, GST ou impostos sobre vendas, calculados sobre um valor aduaneiro declarado.
Incoterms (Termos Comerciais Internacionais): Um conjunto de regras comerciais padrão do TPI que definem quem paga pelo transporte, quem arca com o risco e quem limpa a alfândega em uma venda.
Inspeção de Terceiros: Uma verificação de qualidade realizada por uma empresa de inspeção independente contratada pelo comprador, em vez de pela fábrica ou pela própria equipe do comprador.
ISF (Arqueto de Segurança do Importador): Um requisito aduaneiro dos EUA de que os importadores oceânicos arquivem detalhes de remessa, conhecidos como 10 + 2, pelo menos 24 horas antes da carga ser carregada na embarcação na origem.
ISPM 15 (padrão de embalagem de madeira): Um padrão internacional que requer caixas de madeira maciça, paletes e dunnage usado no comércio para ser tratado contra pragas e marcado com um selo oficial.

L

L/C (Carta de Crédito): A promessa escrita de um banco de pagar o vendedor uma vez que apresenta documentos de envio que correspondem aos termos do crédito exatamente.
LCL (menos do que a carga do recipiente): Uma opção de frete marítimo onde pequenas remessas de vários embarcadores compartilham um contêiner, com taxas com base no volume ou peso.

M

Marcas de envio: As etiquetas e símbolos impressos na parte externa de caixas, caixas e paletes para identificar uma remessa, combiná-la com documentos e orientar o manuseio seguro.
MBL e HBL (Master and House Bill of Lading) (em geral): Duas camadas de letras de empate: a MBL emitida pelo transportador oceânico para um remetente, e o HBL emitido pelo remetente ou NVOCC para o transportador real.
MOQ (quantidade de ordem mínima): A menor quantidade de um produto que um fornecedor está disposto a produzir ou vender em um único pedido.

N

Notificar Partido: A empresa ou pessoa nomeada em uma nota de emparecimento para ser informada pela transportadora quando a carga chega, muitas vezes o comprador, despachante aduaneiro ou agente de destino.
NVOCC (Transportadora Comum Não Operacional De Navio): Uma transportadora oceânica que não possui navios, mas compra espaço de contêineres de linhas de navegação, emite suas próprias contas de embarque e revende o transporte.

O

ODM (Fabricante de design original): Um modelo de fabricação onde a fábrica fornece seus próprios projetos de produtos existentes, que o comprador pode personalizar levemente e vender sob sua marca.
OEM (fabricante original do equipamento): Um modelo de fabricação onde a fábrica produz mercadorias para o próprio design e especificações do comprador, muitas vezes vendido sob a marca do comprador.

P

Pagamento de Depósito e Saldo: Uma estrutura de pagamento comum onde o comprador paga parte do pedido adiantado para iniciar a produção e o resto antes ou depois da expedição.
Paletização e Crating: Proteger caixas em uma palete ou encortá-las em uma caixa de madeira para que a carga pesada ou frágil possa ser manuseada por empilhadeira e enviada com segurança.
Peso bruto e peso líquido: Peso bruto (G.W.) é o produto mais todas as embalagens; peso líquido (N.W.) é apenas os bens.Ambos os números aparecem em documentos de envio.
Peso Carregável: O peso para um transportador cobra, tomado como o maior do peso bruto real de uma remessa e seu peso volumétrico.
Peso volumetrado (peso dimensional): Um peso calculado com base no tamanho de um pacote, usado por transportadoras aéreas e expressas para precificar remessas volumosas de forma justa contra seu espaço.
PI (Conves da Nota Fiscal): Uma fatura preliminar que o vendedor emite antes da expedição, listando mercadorias, preços e termos, muitas vezes usado para confirmar um pedido e solicitar o pagamento.
PL (Lista de Embalagem): Um documento de envio que detalha como as mercadorias são embaladas, incluindo contagem de embalagens, conteúdo, pesos e dimensões para cada caixa, caixa ou palete.
POL e POD (Porto de Carga e Porto de Quitação): Os portos onde a carga é carregada no navio principal e descarregada dela, como mostrado em reservas, cotações e a nota de embarque.
Porta-a-porta Envio: Um serviço de envio que cobre a viagem completa das instalações do vendedor para o endereço do comprador, incluindo frete principal e entrega local.
PPS (Amostra de Pré-Produção): Uma amostra feita com os materiais e processo reais antes da produção em massa, aprovada pelo comprador como referência para a ordem completa.
Prazo: O tempo a partir da confirmação do pedido até que as mercadorias estejam prontas ou entregues, geralmente divididas em tempo de entrega de produção e tempo de trânsito de transporte.
PSI (Inspeção Pré-Envio): Uma inspeção de produtos acabados, embalados antes de saírem da fábrica, usado para confirmar a qualidade e a quantidade antes que o comprador pague o saldo.

Q

QC (controlo de qualidade): As verificações de uma fábrica ou comprador executa em materiais, produção e produtos acabados para garantir que os produtos atendam às especificações acordadas.

R

RFQ (Pedido de cotação): Um pedido formal do comprador pedindo aos fornecedores que cotem preços e termos para mercadorias, quantidades e condições específicas de entrega.

S

Seguro de Carga: Seguro que cobre mercadorias contra perdas ou danos em trânsito, muitas vezes escrito em Cláusulas de Carga do Instituto A, B ou C por cerca de 110% do valor.
SO (Ordem de envio): A confirmação de reserva da transportadora que reserva espaço em uma embarcação e permite que o embarcador coleta um contêiner vazio para carregamento.
SWB (Sea Waybill) (em sis): Um documento de transporte marítimo não negociável que permite que o destinatário nomeado colete carga sem apresentar nenhum documento de papel original no destino.

T

T/T (Transferência Telegráfica): Uma transferência eletrônica bancária para banco, a maneira mais comum pelos compradores no exterior pagam fornecedores na China por depósitos e saldos.
Telex Liberação: Uma instrução transportadora que permite ao destinatário recolher carga sem apresentar uma nota original de embrasagem, depois que os originais são entregues na origem.
Tempo de Corte: O prazo fixado por um transportador ou terminal para carga, documentos, VGM ou desembaraço aduaneiro antes de um navio partir.
TEU (Unidade Equivalente de Vinte pés): Uma unidade padrão para contagem de capacidade de contêiner, onde um recipiente de 20 pés é igual a um TEU e um contêiner de 40 pés é igual a dois.
THC (Carga de Manuseamento do Terminal): Uma taxa cobrada pelas transportadoras pelo manuseio de contêineres no terminal do porto, aplicada separadamente nas portas de origem e destino.
Tipos de contêineres (20GP, 40GP, 40HQ): Os três contêineres de transporte seco padrão usados para frete marítimo, com volumes internos aproximados e como escolher entre eles.
Transitário de Frete: Uma empresa de logística que organiza o envio para importadores e exportadores, reserva de transportadoras e documentos de coordenação, alfândega e entrega.
Transs: Mover carga de uma embarcação para outra em um porto intermediário antes de continuar para o porto final de descarga.

V

VGM (Massa Bruta Verificada): O peso total confirmado de um recipiente embalado, que deve ser submetido à transportadora antes de carregar sob as regras SOLAS.