อภิธานศัพท์

คําจํากัดความทางภาษาธรรมดาของคําศัพท์อุตสาหกรรมที่คุณจะพบเมื่อจัดหาและนําเข้า .ใช้อภิธานศัพท์นี้เป็นข้อมูลอ้างอิงอย่างรวดเร็ว ในขณะที่ประเมินผลิตภัณฑ์และซัพพลายเออร์

A

AQL (ขีด จํากัด คุณภาพที่ยอมรับได้): มาตรฐานการสุ่มตัวอย่างที่กําหนดจํานวนหน่วยที่จะตรวจสอบและจํานวนข้อบกพร่องที่ยอมรับได้ก่อนที่ชุดจะถูกปฏิเสธ .
AWB (แอร์เวย์บิล): เอกสารการขนส่งที่ไม่สามารถต่อรองได้สําหรับการขนส่งสินค้าทางอากาศทําหน้าที่เป็นใบเสร็จรับเงินและสัญญาการขนส่งด้วยหมายเลข 11 หลักที่ใช้สําหรับการติดตามการจัดส่ง

B

B/L (บิลของ Lading): เอกสารการขนส่งสินค้าทางทะเลที่สําคัญที่ออกโดยผู้ให้บริการ, ทําหน้าที่เป็นใบเสร็จรับเงินสําหรับสินค้า, หลักฐานของสัญญาการขนส่งและเอกสารชื่อสินค้า.
BAF (ปัจจัยการปรับบังเกอร์): ค่าธรรมเนียมน้ํามันเชื้อเพลิงที่เพิ่มเข้าไปในอัตราค่าขนส่งทางทะเล เพื่อให้ผู้ให้บริการสามารถส่งต่อการเปลี่ยนแปลงของต้นทุนเชื้อเพลิงเรือไปยังผู้ส่งได้

C

CBM (เครื่องวัดขนาด Cubic): หน่วยมาตรฐานของปริมาณการขนส่งสินค้าในการขนส่งสินค้าคํานวณจากขนาดแพคเกจและใช้กับราคา LCL และวางแผนการโหลดภาชนะ
CFR (ต้นทุนและค่าขนส่ง): Incoterm ทะเลเท่านั้นที่ผู้ขายจ่ายค่าขนส่งทางทะเลไปยังท่าเรือปลายทาง แต่ความเสี่ยงจะส่งผ่านไปยังผู้ซื้อเมื่อสินค้าอยู่บนเรือ
CFS (สถานีขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์): คลังสินค้าใกล้ท่าเรือที่ได้รับสินค้า LCL จากผู้จัดส่งหลายคนรวมเป็นตู้คอนเทนเนอร์หรือแกะกล่องเมื่อเดินทางมาถึง
CI (ใบแจ้งหนี้เชิงพาณิชย์): ใบเรียกเก็บเงินสุดท้ายของผู้ขายสําหรับการจัดส่ง รายการสินค้า ปริมาณ ราคา และข้อกําหนด ที่ใช้โดยศุลกากรเพื่อประเมินหน้าที่และโดยผู้ซื้อที่จะจ่าย
CIF (ต้นทุน ประกันภัย และค่าขนส่ง): Incoterm ที่ผู้ขายจ่ายค่าใช้จ่ายการประกันและการขนส่งสินค้าเพื่อนําสินค้าไปยังท่าเรือปลายทางของผู้ซื้อ
CIP (การขนส่งและการประกันภัยที่จ่ายให้): Incoterm ที่ผู้ขายจ่ายการขนส่งและการประกันความเสี่ยงทั้งหมดไปยังปลายทางที่มีชื่อในขณะที่ความเสี่ยงส่งผ่านไปยังผู้ซื้อที่ผู้ให้บริการรายแรก
CO (ใบรับรองแหล่งกําเนิดสินค้า): เอกสารรับรองประเทศที่สินค้าถูกทําขึ้น ใช้โดยศุลกากรนําเข้าสําหรับสถิติการค้า กฎการค้า และหน้าที่พิเศษภายใต้ข้อตกลงทางการค้า
CPT (รถม้าจ่ายให้): Incoterm ที่ผู้ขายจ่ายค่าขนส่งไปยังปลายทางที่มีชื่อ แต่มีความเสี่ยงที่จะส่งผ่านไปยังผู้ซื้อเมื่อสินค้าถูกส่งไปยังผู้ให้บริการรายแรก
CY (ลานบรรจุ): พื้นที่เทอร์มินัลที่ตู้คอนเทนเนอร์เต็มและว่างเปล่าจะถูกเก็บไว้ก่อนโหลดลงบนเรือหรือหลังการปล่อยซึ่งใช้ส่วนใหญ่สําหรับการขนส่งสินค้าของ FCL

D

D / A (เอกสารต่อต้านการยอมรับ): วิธีการชําระเงินแบบรวบรวมที่ผู้ซื้อได้รับเอกสารการจัดส่งโดยรับใบเรียกเก็บเงินจากการแลกเปลี่ยน และชําระเงินในวันครบกําหนดในภายหลัง
D/P (เอกสารต่อต้านการชําระเงิน): วิธีการชําระเงินแบบรวบรวมที่ธนาคารปล่อยเอกสารการจัดส่งให้กับผู้ซื้อ หลังจากที่ผู้ซื้อจ่ายจํานวนใบแจ้งหนี้เท่านั้น
DAP (จัดส่งที่สถานที่): Incoterm ที่ผู้ขายจัดส่งสินค้าไปยังปลายทางที่มีชื่อพร้อมสําหรับการขนถ่ายและผู้ซื้อจัดการขนถ่ายและนําเข้ากวาดล้าง
DDP (จ่ายหน้าที่): Incoterm ที่ผู้ขายจัดส่งสินค้าไปยังสถานที่ชื่อผู้ซื้อ, ล้างสําหรับการนําเข้าที่มีภาษีและภาษีจ่าย, พร้อมสําหรับการขนถ่าย.
Demurrage และกักกัน: ค่าใช้จ่ายรายวันสําหรับการเก็บตู้คอนเทนเนอร์ที่อาคารผู้โดยสารหรือนอกอาคารนั้น เกินเวลาว่างที่ผู้ให้บริการอนุญาต
DPU (จัดส่งที่สถานที่ Unloaded): Incoterm ที่ผู้ขายจัดส่งสินค้าไปยังสถานที่ที่มีชื่อและขนถ่ายไปที่นั่นในขณะที่ผู้ซื้อจัดการกวาดล้างการนําเข้าและหน้าที่

E

ETD และ ETA (เวลาโดยประมาณของการออกเดินทางและการมาถึง): วันที่วางแผนไว้เมื่อเรือ เที่ยวบิน หรือรถไฟคาดว่าจะออกจากที่ต้นทางและถึงจุดหมายปลายทาง ซึ่งมักจะเปลี่ยนแปลงระหว่างการขนส่ง
EXW (ผลงานเก่า): Incoterm ที่ผู้ขายทําให้สินค้าพร้อมใช้งานในสถานที่ของตัวเองและผู้ซื้อจัดการโหลด, การส่งออก, การขนส่งสินค้าและการนําเข้า

F

FCL (โหลดคอนเทนเนอร์เต็มรูปแบบ): ตัวเลือกการขนส่งสินค้าทางทะเลที่ผู้ส่งสินค้าคนหนึ่งจองตู้คอนเทนเนอร์ทั้งหมดสําหรับสินค้าของตนเอง โดยจ่ายอัตราคงที่ต่อตู้คอนเทนเนอร์
FOB (ฟรีบนเรือ): Incoterm ที่ผู้ขายจัดส่งสินค้าบนเรือและผู้ซื้อรับค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงจากจุดนั้น

I

Incoterms (เงื่อนไขทางการค้าระหว่างประเทศ): ชุดของกฎการค้ามาตรฐานจาก ICC ที่กําหนดว่าใครจ่ายค่าขนส่งใครมีความเสี่ยงและใครเป็นคนเคลียร์ศุลกากรในการขาย
IPM 15 (มาตรฐานบรรจุภัณฑ์ไม้): มาตรฐานสากลที่ต้องการลังไม้เนื้อแข็ง พาเลท และดันเนจที่ใช้ในการค้าเพื่อปฏิบัติต่อศัตรูพืชและทําเครื่องหมายด้วยตราประทับอย่างเป็นทางการ
ISF (การยื่นหลักทรัพย์นําเข้า): ข้อกําหนดทางศุลกากรของสหรัฐฯที่ผู้นําเข้ามหาสมุทรยื่นรายละเอียดการจัดส่งที่เรียกว่า 10 + 2 อย่างน้อย 24 ชั่วโมงก่อนที่สินค้าจะถูกโหลดบนเรือที่ต้นทาง

L

L/C (จดหมายของเครดิต): สัญญาเป็นลายลักษณ์อักษรของธนาคารที่จะจ่ายเงินให้กับผู้ขายเมื่อแสดงเอกสารการจัดส่งที่ตรงกับเงื่อนไขของเครดิต อย่างแน่นอน
LCL (น้อยกว่าโหลดตู้คอนเทนเนอร์): ตัวเลือกการขนส่งสินค้าทางทะเลที่การจัดส่งขนาดเล็กจากผู้จัดส่งหลายรายใช้ตู้คอนเทนเนอร์หนึ่งตู้ร่วมกัน โดยคิดค่าใช้จ่ายตามปริมาณหรือน้ําหนัก

M

MBL และ HBL (ร่างกฎหมายและบ้านของ Lading): ร่างกฎหมายสองชั้น: MBL ที่ออกโดยผู้ให้บริการทางทะเลให้กับผู้ส่งและ HBL ที่ออกโดยผู้ส่งหรือ NVOCC ให้กับผู้จัดส่งจริง

N

NVOCC (ผู้ให้บริการร่วมที่ดําเนินงานนอกเรือ): ผู้ให้บริการมหาสมุทรที่ไม่ได้เป็นเจ้าของเรือ แต่ซื้อพื้นที่คอนเทนเนอร์จากสายการเดินเรือออกตั๋วของตัวเองของ lading และขายต่อการขนส่ง

O

ODM (ผู้ผลิตออกแบบเดิม): รูปแบบการผลิตที่โรงงานจัดหาการออกแบบผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ของตัวเองซึ่งผู้ซื้อสามารถปรับแต่งเบา ๆ และขายภายใต้แบรนด์ของตน
OEM (ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม): รูปแบบการผลิตที่โรงงานผลิตสินค้าให้กับการออกแบบและข้อกําหนดของผู้ซื้อเอง ซึ่งมักจะขายภายใต้แบรนด์ของผู้ซื้อ

P

Palletizing และลัง: การรักษาความปลอดภัยกล่องบนพาเลทหรือล้อมรอบพวกเขาในลังไม้เพื่อให้สินค้าหนักหรือเปราะบางสามารถจัดการได้โดยรถยกและจัดส่งอย่างปลอดภัย
PI (ใบแจ้งหนี้ Proforma): ใบแจ้งหนี้เบื้องต้นที่ผู้ขายออกก่อนจัดส่ง รายการสินค้า ราคา และข้อกําหนด มักใช้เพื่อยืนยันคําสั่งซื้อและขอชําระเงิน
PL (รายการบรรจุภัณฑ์): เอกสารการจัดส่งที่มีรายละเอียดว่าสินค้าบรรจุอย่างไร รวมถึงจํานวนแพ็คเกจ เนื้อหา น้ําหนัก และขนาดสําหรับแต่ละกล่อง ลัง หรือพาเลท
POL และ POD (พอร์ตการโหลดและพอร์ตของการปลดปล่อย): ท่าเรือที่บรรทุกสินค้าถูกบรรทุกลงบนเรือหลักและขนถ่ายจากมัน ดังแสดงในการจอง ใบเสนอราคา และใบเรียกเก็บเงินของ loaded
PPS (ตัวอย่างก่อนการผลิต): ตัวอย่างที่ทําด้วยวัสดุและกระบวนการจริงก่อนการผลิตจํานวนมาก ได้รับการอนุมัติจากผู้ซื้อเพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงสําหรับการสั่งซื้อเต็มรูปแบบ
PSI (การตรวจสอบก่อนจัดส่ง): การตรวจสอบสินค้าสําเร็จรูปที่บรรจุก่อนออกจากโรงงาน ใช้เพื่อยืนยันคุณภาพและปริมาณก่อนที่ผู้ซื้อจะจ่ายยอดคงเหลือ

R

RFQ (ขอใบเสนอราคา): คําขออย่างเป็นทางการของผู้ซื้อขอให้ซัพพลายเออร์เสนอราคาและข้อกําหนดสําหรับสินค้า ปริมาณ และเงื่อนไขการจัดส่งเฉพาะ

S

SWB (ทะเล Waybill): เอกสารการขนส่งทางทะเลที่ไม่สามารถต่อรองได้ซึ่งอนุญาตให้ผู้รับสินค้าชื่อรวบรวมสินค้าโดยไม่ต้องแสดงเอกสารกระดาษต้นฉบับใด ๆ ที่ปลายทาง

T

T / T (การถ่ายโอนทางโทรเลข): การโอนเงินผ่านธนาคารอิเล็กทรอนิกส์ไปยังธนาคาร วิธีที่ผู้ซื้อในต่างประเทศจ่ายให้กับซัพพลายเออร์ในประเทศจีนสําหรับเงินฝากและยอดคงเหลือ
TEU (หน่วยเทียบเท่ายี่สิบฟุต): หน่วยมาตรฐานสําหรับการนับความจุของภาชนะซึ่งภาชนะขนาด 20 ฟุตหนึ่งตัวเท่ากับ TEU หนึ่งตัวและภาชนะขนาด 40 ฟุตเท่ากับสอง
THC (ค่าจัดการเทอร์มินัล): ค่าธรรมเนียมที่เรียกเก็บโดยผู้ให้บริการสําหรับการจัดการตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือ นําไปใช้แยกต่างหากที่ท่าเรือต้นทางและท่าเรือปลายทาง

V

VGM (มวลรวมที่ผ่านการผ่านการระบุ): น้ําหนักรวมที่ได้รับการยืนยันของภาชนะที่บรรจุซึ่งจะต้องส่งไปยังผู้ให้บริการก่อนที่จะโหลดภายใต้กฎของ SOLAS

ก

การ สังเกต พรรค: บริษัท หรือบุคคลที่มีชื่ออยู่ในใบเรียกเก็บเงินของ lading ที่จะบอกโดยผู้ให้บริการเมื่อสินค้ามาถึงมักจะเป็นผู้ซื้อนายหน้าศุลกากรหรือตัวแทนปลายทาง
การขนส่ง: ย้ายสินค้าจากเรือหนึ่งไปยังอีกลําหนึ่งที่ท่าเรือศูนย์กลางระดับกลาง ก่อนที่มันจะดําเนินต่อไปยังท่าเรือสุดท้ายของการปล่อย
การขนส่งทางทะเล (การขนส่งทางทะเล): การจัดส่งสินค้าโดยเรือบรรทุกสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์ วิธีต้นทุนต่ําที่สุดในการเคลื่อนย้ายคําสั่งซื้อที่หนักหรือเทอะทะจากจีนไปยังท่าเรือต่างประเทศ
การขนส่งทางรถไฟของจีน - ยุโรป: การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์โดยรถไฟระหว่างจีนและยุโรป มักจะเร็วกว่าการขนส่งทางทะเลและราคาถูกกว่าการขนส่งทางอากาศ
การขนส่งทางอากาศ: ขนส่งสินค้าโดยเครื่องบินทั้งสนามบินไปยังสนามบินหรือประตูสู่ประตูรวดเร็ว แต่มีค่าใช้จ่ายสูงและเรียกเก็บเงินจากน้ําหนักที่คิดค่าใช้จ่ายมากกว่าขนาดเพียงอย่างเดียว
การขนส่งสินค้าแบบเติมเงินและการขนส่งสินค้า: สองวิธีในการจ่ายค่าขนส่งทางทะเลหรือทางอากาศ: จ่ายโดยผู้จัดส่งที่ต้นทางหรือจ่ายโดยผู้รับที่ปลายทาง
การควบคุมคุณภาพ (การควบคุมคุณภาพ): การตรวจสอบโรงงานหรือผู้ซื้อดําเนินการเกี่ยวกับวัสดุ การผลิต และสินค้าสําเร็จรูปเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์มีคุณสมบัติตรงตามข้อกําหนดที่ตกลงกันไว้
การจัดส่งบางส่วน: การส่งคําสั่งซื้อหนึ่งรายการในการจัดส่งที่แยกจากกันสองรายการขึ้นไป แนวทางปฏิบัติที่ต้องได้รับอนุญาตจากสัญญาการขายและหากใช้ จดหมายเครดิต
การจัดส่งแบบ Door-to-Door: บริการจัดส่งที่ครอบคลุมการเดินทางเต็มรูปแบบจากสถานที่ของผู้ขายไปยังที่อยู่ของผู้ซื้อ รวมถึงการขนส่งสินค้าหลักและการจัดส่งในท้องถิ่น
การชําระเงินฝากและยอดคงเหลือ: โครงสร้างการชําระเงินทั่วไปที่ผู้ซื้อจ่ายส่วนหนึ่งของคําสั่งซื้อล่วงหน้าเพื่อเริ่มการผลิตและส่วนที่เหลือก่อนหรือหลังการจัดส่ง การชําระเงินล่วงหน้า
การตรวจสอบบุคคลที่สาม: การตรวจสอบคุณภาพที่ดําเนินการโดย บริษัท ตรวจสอบอิสระที่จ้างโดยผู้ซื้อมากกว่าโดยโรงงานหรือพนักงานของผู้ซื้อเอง
การเปิดตัว Telex: คําแนะนําของผู้ให้บริการที่อนุญาตให้ผู้รับสินค้ารวบรวมสินค้าโดยไม่ต้องแสดงใบเรียกเก็บเงินเดิมของ lading หลังจากที่ต้นฉบับจะยอมจํานนที่ต้น

ข

ขั้นต่ํา (ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ํา): ปริมาณที่น้อยที่สุดของผลิตภัณฑ์ที่ซัพพลายเออร์ยินดีที่จะผลิตหรือขายในการสั่งซื้อครั้งเดียว ในการสั่งซื้อ

เ

เครื่องหมายการจัดส่งสินค้า: ฉลากและสัญลักษณ์ที่พิมพ์ที่ด้านนอกของกล่อง ลัง และพาเลทเพื่อระบุการจัดส่ง จับคู่กับเอกสาร และแนะนําการจัดการที่ปลอดภัย
เวลาตัดออก: กําหนดเส้นตายที่กําหนดโดยผู้ให้บริการหรือเทอร์มินัลสําหรับการขนส่งสินค้าเอกสาร VGM หรือพิธีการศุลกากรก่อนที่เรือจะออกเดินทาง
เวลานํา: เวลาจากการยืนยันการสั่งซื้อจนกว่าสินค้าจะพร้อมหรือจัดส่ง มักจะแบ่งออกเป็นเวลานําการผลิตและเวลาขนส่ง
เอฟซีเอ (ผู้ให้บริการฟรี): Incoterm ที่ผู้ขายล้างสินค้าเพื่อการส่งออกและส่งให้ผู้ให้บริการของผู้ซื้อในสถานที่ที่มีชื่อซึ่งความเสี่ยงจะส่งต่อไปยังผู้ซื้อ
เอฟเอเอส (ฟรีควบคู่ไปกับเรือ): Incoterm ทะเลเท่านั้นที่ผู้ขายล้างสินค้าเพื่อการส่งออกและวางไว้ข้างเรือของผู้ซื้อที่ท่าเรือขนส่งชื่อ

จ

จัดส่งด่วน Courier: การจัดส่งพัสดุขนาดเล็กแบบ door-to-door โดยผู้ให้บริการแบบบูรณาการเช่น DHL, FedEx หรือ UPS การจัดการรถกระบะเที่ยวบินศุลกากรและการจัดส่ง
จัดส่งสินค้า: บุคคลที่ส่งสินค้าและสัญญากับผู้ให้บริการซึ่งมีชื่อเป็นผู้จัดส่งในใบเรียกเก็บเงินของ lading หรือใบนําทางอากาศโดยปกติจะเป็นผู้ขายหรือผู้ส่งออก

ด

ดังนั้น (คําสั่งซื้อสินค้า): การยืนยันการจองของผู้ให้บริการที่สํารองพื้นที่บนเรือ และอนุญาตให้ผู้จัดส่งรวบรวมภาชนะเปล่าสําหรับโหลด

น

นายหน้าศุลกากร: มืออาชีพที่ได้รับอนุญาตหรือ บริษัท ที่เตรียมและยื่นประกาศศุลกากรสําหรับผู้นําเข้าจําแนกสินค้าและจัดให้มีการชําระภาษีและภาษี
น้ําหนักที่คิดค่าบริการ: น้ําหนักที่ผู้ให้บริการเรียกเก็บเงิน นํามาเป็นมากกว่าของน้ําหนักรวมที่แท้จริงของการจัดส่งและน้ําหนักปริมาตร
น้ําหนักปริมาตร (น้ําหนักไดมอนชั่น): น้ําหนักที่คํานวณได้ตามขนาดของบรรจุภัณฑ์ ใช้โดยผู้ให้บริการทางอากาศและด่วนเพื่อราคาการจัดส่งที่เทอะทะอย่างยุติธรรมเมื่อเทียบกับพื้นที่ของพวกเขา
น้ําหนักรวมและน้ําหนักสุทธิ: น้ําหนักรวม (GW.) เป็นสินค้าบวกบรรจุภัณฑ์ทั้งหมด น้ําหนักสุทธิ (NW) เป็นสินค้าเพียงอย่างเดียวตัวเลขทั้งสองปรากฏบนเอกสารการจัดส่ง

ป

ประกันภัยการขนส่งสินค้า: การประกันที่ครอบคลุมสินค้าต่อความสูญเสียหรือความเสียหายระหว่างการขนส่งซึ่งมักเขียนใน Institute Cargo Clauses A, B หรือ C ประมาณ 110% ของมูลค่า
ประเภทคอนเทนเนอร์ (20GP, 40GP, 40HQ): ตู้คอนเทนเนอร์แห้งมาตรฐานสามตู้ที่ใช้สําหรับการขนส่งทางทะเล โดยมีปริมาณภายในโดยประมาณและวิธีเลือกระหว่างตู้

ผ

ผู้รับมอบ: บุคคลที่มีชื่อในเอกสารการขนส่งเพื่อรับสินค้าที่ปลายทาง โดยปกติจะเป็นผู้ซื้อหรือผู้นําเข้า หรือธนาคารเมื่อจัดส่งตามคําสั่งซื้อ
ผู้ให้บริการขนส่งสินค้า: บริษัท โลจิสติกส์ที่จัดการจัดส่งสําหรับผู้นําเข้าและผู้ส่งออกการจองผู้ให้บริการและประสานงานเอกสารศุลกากรและการจัดส่ง

พ

พิธีการศุลกากร: กระบวนการรับสินค้าที่ได้รับการอนุมัติจากศุลกากรให้ออกจากประเทศผู้ส่งออกหรือเข้าประเทศนําเข้า รวมถึงการประกาศ เช็ค และการชําระภาษี

ภ

ภาษีนําเข้าและภาษี: ค่าใช้จ่ายที่ประเทศนําเข้าเก็บสะสมจากสินค้าที่ป้อนส่วนใหญ่เป็นภาษีศุลกากรบวกภาษีมูลค่าเพิ่ม GST หรือภาษีการขายคํานวณจากราคาศุลกากรที่ประกาศ

ร

รหัส HS (รหัสระบบ Harmonized): หมายเลขการจําแนกประเภทผลิตภัณฑ์ระหว่างประเทศที่ใช้โดยศุลกากรทั่วโลกเพื่อระบุสินค้าและกําหนดอัตราภาษี กฎการนําเข้า และสถิติการค้า