การขนส่งทางรถไฟของจีน - ยุโรป

TL; DR: การขนส่งทางรถไฟของจีน - ยุโรปย้ายตู้คอนเทนเนอร์โดยรถไฟจากเมืองจีนไปยังศูนย์กลางยุโรปมันอยู่ระหว่างทะเลและอากาศ ทั้งในเวลาและค่าใช้จ่าย

รถไฟวิ่งจากศูนย์กลางทางรถไฟในประเทศจีนทั่วเอเชียกลางและยุโรปตะวันออกไปยังอาคารผู้โดยสารในประเทศต่าง ๆ เช่นโปแลนด์เยอรมนีและอื่น ๆตู้คอนเทนเนอร์เปลี่ยนรถไฟที่จุดชายแดนที่มาตรวัดทางรถไฟแตกต่างกันทั้ง FCL และบริการ LCL รวมมีผู้ส่งจํานวนมากและการส่งมอบขั้นสุดท้ายให้กับผู้ซื้อมักจะเป็นรถบรรทุกจากสถานีขนส่งทางรางยุโรป

รถไฟมักถูกเลือกเมื่อการขนส่งสินค้าทางทะเลช้าเกินไป แต่การขนส่งทางอากาศมีราคาแพงเกินไปการขนส่งมักจะสั้นกว่าการขนส่งทางทะเลไปยังยุโรปตอนเหนือไม่กี่สัปดาห์ ในขณะที่ค่าใช้จ่ายต่อตู้คอนเทนเนอร์มักจะอยู่เหนือการขนส่งทางทะเลเวลาจริงแตกต่างกันไปตามความแออัดของชายแดนสภาพอากาศการเปลี่ยนแปลงเส้นทางและสภาพทางการเมืองที่กว้างขึ้นดังนั้นให้ถือว่ากําหนดการใด ๆ เป็นการประมาณการ

ทางรถไฟมีขีด จํากัด ในทางปฏิบัติกฎน้ําหนักสําหรับแต่ละภาชนะอาจเข้มงวดและสินค้าบางอย่างต้องการเอกสารพิเศษหรือถูก จํากัดการแกว่งของอุณหภูมิมีขนาดใหญ่กว่าในทะเลและสินค้าผ่านหลายประเทศดังนั้นเอกสารศุลกากรจะต้องถูกต้อง

สําหรับสินค้าหนักเช่นโมเสคแก้วตรวจสอบขีด จํากัด น้ําหนักในช่วงต้นเนื่องจากลังหนาแน่นสามารถตีฝาได้อย่างรวดเร็วตรวจสอบให้แน่ใจว่าการบรรจุมีความแข็งแรงเพียงพอสําหรับการสั่นสะเทือนและการ shunting ของการขนส่งทางรถไฟเปรียบเทียบกับการขนส่งทางทะเล (การขนส่งทางทะเล) และการขนส่งทางอากาศ