Çin-Avrupa Demiryolu Taşımacılığı
Çin ve Avrupa arasında trenle konteyner taşımacılığı, tipik olarak deniz taşımacılığı yüksü daha hızlı ve hava taşımacılığıdan daha ucuz.
TL;DR: Çin-Avrupa demiryolu yükü, konteynerleri Çin şehirlerinden Avrupa merkezlerine tren ile iç bölgelere taşıyor.Hem transit süresinde hem de maliyette deniz ve hava arasında oturur.
Trenler, Orta Asya ve Doğu Avrupa’daki demiryolu merkezlerinden Polonya, Almanya ve diğerleri gibi ülkelerdeki terminallere kadar ilerliyor.Konteynerler, demiryolu göstergelerinin farklı olduğu sınır noktalarında trenleri değiştirir.Hem FCL hem de konsolide LCL hizmetleri birçok ilerici tarafından sunulmaktadır ve alıcıya son teslimatı genellikle Avrupa demiryolu terminalinden kamyona göredir.
Demiryolu genellikle deniz taşımacılığı çok yavaş olduğunda seçilir, ancak hava taşımacılığı çok pahalıdır.Transit genellikle kuzey Avrupa’ya deniz taşımacılığında deniz yüküden birkaç hafta daha kısayken, konteyner başına maliyet genellikle deniz taşımacılığının çok üzerindedir.Gerçek zamanlar sınır tıkanıklıkla değişir, hava durumu, rota değişiklikleri ve daha geniş siyasi koşullar, bu nedenle herhangi bir programı bir tahmin olarak ele alır.
Demiryolunun pratik sınırları vardır.Her konteyner için ağırlık kuralları katı olabilir ve bazı malların ekstra evraklara ihtiyacı vardır veya kısıtlanmıştır.Sıcaklık dalgalanmaları denizden daha büyüktür ve kargo birkaç ülkeden geçer, bu nedenle gümrük belgeleri doğru olmalıdır.
Cam mozaik gibi ağır ürünler için, yoğun sandıklar kapağı hızlı vurabildiğinden, ağırlık sınırlarını erken kontrol edin.Paketlemenin demiryolu taşımacılığının titreşimi ve nasırlığı için yeterince güçlü olduğundan emin olun.Deniz taşımacılığı (Okyen Yük) ve Hava Yükleri ile karşılaştırın.