Bảng thuật ngữ

Định nghĩa ngôn ngữ đơn giản của các thuật ngữ ngành bạn sẽ gặp phải khi tìm nguồn cung ứng và nhập khẩu.Sử dụng bảng thuật ngữ này như một tài liệu tham khảo nhanh trong khi đánh giá sản phẩm và nhà cung cấp.

A

AQL (Giới hạn chất lượng chấp nhận được): Một tiêu chuẩn lấy mẫu đặt ra số lượng đơn vị để kiểm tra và có bao nhiêu lỗi được chấp nhận trước khi một lô bị từ chối.
AWB (Air Waybill) (Biỳ CẾT): Tài liệu vận chuyển không thể thương lượng cho hàng hóa hàng không, hoạt động như một biên lai và hợp đồng vận chuyển, với số 11 chữ số được sử dụng để theo dõi lô hàng.

B

B/L (Bill of Lading): Tài liệu vận tải đường biển quan trọng do hãng vận tải cấp, phục vụ như một biên lai cho hàng hóa, bằng chứng của hợp đồng vận tải và một tài liệu về quyền sở hữu đối với hàng hóa.
BAF (Hối cứu điều chỉnh Bunker): Một khoản phụ phí nhiên liệu được thêm vào giá cước vận tải đường biển để các hãng vận tải có thể vượt qua những thay đổi về chi phí nhiên liệu tàu cho các chủ hàng.
Bảo hiểm hàng hóa: Bảo hiểm bao gồm hàng hóa chống mất mát hoặc hư hỏng trong quá cảnh, thường được viết trên Điều khoản hàng hóa của Viện A, B hoặc C cho khoảng 110% giá trị.

C

Các loại container (20GP, 40GP, 40HQ): Ba container vận chuyển khô tiêu chuẩn được sử dụng cho vận tải đường biển, với khối lượng nội bộ gần đúng và cách lựa chọn giữa chúng.
CBM (Đồng hồ đo công cứng): Các đơn vị tiêu chuẩn của khối lượng hàng hóa trong vận chuyển hàng hóa, tính toán từ gói kích thước và được sử dụng để giá LCL và kế hoạch container tải.
CFR (Chi phí và vận chuyển hàng hóa): Một Incoterm chỉ có biển, nơi người bán trả tiền vận chuyển hàng hóa đường biển đến cảng đích, nhưng rủi ro sẽ được chuyển cho người mua khi hàng hóa trên tàu.
CFS (Cater Freight Station): Một nhà kho gần một cảng nơi hàng hóa LCL từ một số chủ hàng được nhận, được hợp nhất thành các container hoặc giải nén khi đến nơi.
Chuyển phát nhanh Chuyển phát nhanh: Giao hàng tận nơi của các bưu kiện nhỏ của các hãng vận chuyển tích hợp như DHL, FedEx hoặc UPS, xử lý nhận hàng, chuyến bay, hải quan và giao hàng.
CI (Tâm hóa thương mại): Hóa đơn cuối cùng của người bán cho một lô hàng, niêm yết hàng hóa, số lượng, giá cả và các điều khoản, được hải quan sử dụng để đánh giá thuế và bởi người mua để thanh toán.
CIF (Chi phí, Bảo hiểm và Vận chuyển hàng hóa): Một Incoterm nơi người bán trả chi phí, bảo hiểm và vận chuyển hàng hóa để mang hàng hóa đến cảng đích của người mua.
CIP (Hàng vận chuyển và bảo hiểm được trả cho): Một Incoterm nơi người bán trả tiền vận chuyển và bảo hiểm tất cả các rủi ro cho một điểm đến được đặt tên, trong khi rủi ro chuyển cho người mua tại hãng vận chuyển đầu tiên.
CO (Giấy chứng nhận xuất xứ): Một tài liệu xác nhận quốc gia nơi hàng hóa được thực hiện, được sử dụng bởi hải quan nhập khẩu để thống kê thương mại, quy tắc thương mại và thuế ưu đãi theo các hiệp định thương mại.
CPT (Carriage Paid To) (Thăm: Một Incoterm nơi người bán trả tiền vận chuyển đến một điểm đến được đặt tên, nhưng rủi ro chuyển cho người mua khi hàng hóa được trao cho người vận chuyển đầu tiên.
CY (Container Yard): Khu vực nhà ga nơi các thùng chứa đầy và rỗng được lưu trữ trước khi tải lên tàu hoặc sau khi xả, được sử dụng chủ yếu cho hàng hóa FCL.

D

D/A (Tài liệu chống lại sự chấp nhận): Một phương thức thanh toán bộ sưu tập trong đó người mua nhận được tài liệu vận chuyển bằng cách chấp nhận một hóa đơn trao đổi và thanh toán vào một ngày đến hạn sau đó.
D/P (Tài liệu chống lại thanh toán): Một phương thức thanh toán thu thập trong đó các ngân hàng phát hành các tài liệu vận chuyển cho người mua chỉ sau khi người mua thanh toán số tiền hóa đơn.
DAP (được giao tại chỗ): Một Incoterm nơi người bán giao hàng đến một điểm đến được đặt tên sẵn sàng để dỡ hàng, và người mua xử lý dỡ hàng và thông quan nhập khẩu.
DDP (Nhuất Thuế Được Giao): Một Incoterm nơi người bán giao hàng đến nơi được đặt tên của người mua, được thông quan để nhập khẩu với thuế và thuế đã nộp, sẵn sàng để dỡ hàng.
Demurrage và giam giữ: Phí hàng ngày để giữ một container tại nhà ga hoặc bên ngoài nó ngoài thời gian miễn phí cho phép của người vận chuyển.
Door-to-Door Vận chuyển: Một dịch vụ vận chuyển bao gồm toàn bộ hành trình từ cơ sở của người bán đến địa chỉ của người mua, bao gồm cả vận chuyển hàng hóa chính và giao hàng địa phương.
DPU (DoDlivered at Place Unloaded) (Nơi được dỡ hàng): Một Incoterm nơi người bán giao hàng đến một nơi có tên và dỡ chúng ở đó, trong khi người mua xử lý thủ tục nhập khẩu và thuế.

Đ

Đánh dấu vận chuyển: Các nhãn và ký hiệu được in ở bên ngoài thùng carton, thùng và pallet để xác định lô hàng, khớp với tài liệu và hướng dẫn xử lý an toàn.

E

ETD và ETA (Thời gian khởi hành và đến): Các ngày theo kế hoạch khi một tàu, chuyến bay hoặc tàu hỏa dự kiến sẽ rời khỏi nguồn gốc và đến đích, thường thay đổi trong quá cảnh.
EXW (Ex Works): Một Incoterm nơi người bán làm cho hàng hóa có sẵn tại cơ sở riêng của mình và người mua xử lý tải, xuất khẩu, vận chuyển hàng hóa và nhập khẩu.

F

FAS (Miễn phí bên cạnh tàu): Một Incoterm chỉ có biển, nơi người bán dọn sạch hàng hóa để xuất khẩu và đặt chúng bên cạnh tàu của người mua tại cảng giao hàng được đặt tên.
FCA (Người vận chuyển miễn phí): Một Incoterm nơi người bán xóa hàng hóa để xuất khẩu và đưa chúng cho người vận chuyển của người mua tại một nơi có tên, nơi rủi ro chuyển cho người mua.
FCL (Tải trọng container đầy đủ): Một lựa chọn vận chuyển hàng hóa đường biển trong đó một người gửi hàng đặt toàn bộ container cho hàng hóa của riêng họ, trả một mức giá cố định cho mỗi container.
FOB (Miễn Phí Trên Bảng): Một Incoterm nơi người bán giao hàng trên tàu và người mua chịu rủi ro và chi phí từ thời điểm đó.

G

Giao nhận vận tải: Một công ty hậu cần sắp xếp vận chuyển cho các nhà nhập khẩu và xuất khẩu, đặt hãng vận chuyển và điều phối các tài liệu, hải quan và giao hàng.

I

Incoterms (Điều khoản thương mại quốc tế): Một tập hợp các quy tắc thương mại tiêu chuẩn từ ICC xác định ai trả tiền cho vận tải, người chịu rủi ro và ai xóa hải quan trong một vụ mua bán.
ISF (Hồ sơ bảo mật nhập khẩu): Một yêu cầu hải quan của Hoa Kỳ rằng các nhà nhập khẩu đại dương nộp chi tiết lô hàng, được gọi là 10 + 2, ít nhất 24 giờ trước khi hàng hóa được tải trên tàu ở đầu nguồn.
ISPM 15 (Tu chuẩn bao bì gỗ): Một tiêu chuẩn quốc tế yêu cầu thùng gỗ rắn, pallet và dunnage được sử dụng trong thương mại để được xử lý chống lại sâu bệnh và được đánh dấu bằng một con tem chính thức.

K

Kiểm tra bên thứ ba: Một kiểm tra chất lượng được thực hiện bởi một công ty kiểm tra độc lập được thuê bởi người mua, chứ không phải bởi nhà máy hoặc nhân viên riêng của người mua.

L

L/C (Thư tín dụng): Lời hứa bằng văn bản của ngân hàng để trả tiền cho người bán một khi nó trình bày các tài liệu vận chuyển phù hợp với các điều khoản của tín dụng chính xác.
LCL (Ít hơn tải trọng container): Một lựa chọn vận chuyển hàng hóa đường biển trong đó các lô hàng nhỏ từ một số chủ hàng chia sẻ một container, với chi phí dựa trên khối lượng hoặc trọng lượng.

M

Mã HS (Himonized System Code): Một số phân loại sản phẩm quốc tế được hải quan sử dụng trên toàn thế giới để xác định hàng hóa và đặt mức thuế suất, quy tắc nhập khẩu và thống kê thương mại.
MBL và HBL (Master and House Bill of Lading): Hai lớp vận đơn: MBL do hãng vận tải đại dương cấp cho người giao nhận và HBL do người giao nhận hoặc NVOCC cấp cho người gửi hàng thực tế.
MOQ (Số lượng đặt hàng tối thiểu): Số lượng nhỏ nhất của một sản phẩm mà nhà cung cấp sẵn sàng sản xuất hoặc bán theo một đơn hàng.
Môi giới hải quan: Một chuyên gia hoặc công ty được cấp phép chuẩn bị và nộp tờ khai hải quan cho các nhà nhập khẩu, phân loại hàng hóa và sắp xếp thanh toán thuế và thuế.
Một phần lô hàng: Gửi một đơn hàng trong hai hoặc nhiều lô hàng riêng biệt, một thực tế phải được cho phép bởi hợp đồng mua bán và, nếu được sử dụng, thư tín dụng.

N

Người nhận hàng: Bên có tên trên giấy tờ vận chuyển để nhận hàng tại điểm đến, thường là người mua hoặc nhà nhập khẩu, hoặc ngân hàng khi vận chuyển theo đơn đặt hàng.
NVOCC (Người vận hành không phải tàu): Một hãng vận tải biển không sở hữu tàu nhưng mua không gian container từ các hãng tàu, phát hành vận đơn của riêng mình và bán lại vận chuyển.

O

ODM (Nhà sản xuất thiết kế gốc): Một mô hình sản xuất trong đó nhà máy cung cấp các thiết kế sản phẩm hiện có của riêng mình, mà người mua có thể tùy chỉnh nhẹ và bán dưới thương hiệu của mình.
OEM (Nhà sản xuất thiết bị gốc): Một mô hình sản xuất trong đó nhà máy sản xuất hàng hóa theo thiết kế và thông số kỹ thuật của người mua, thường được bán dưới thương hiệu của người mua.

P

Palletizing và Crating: Bảo vệ thùng carton trên pallet hoặc bao bọc chúng trong một thùng gỗ để hàng hóa nặng hoặc dễ vỡ có thể được xử lý bằng xe nâng và vận chuyển an toàn.
PI (Proforma Invoice): Một hóa đơn sơ bộ người bán phát hành trước khi giao hàng, niêm yết hàng hóa, giá cả và điều khoản, thường được sử dụng để xác nhận một đơn đặt hàng và yêu cầu thanh toán.
PL (Bang đóng gói danh sách): Một tài liệu vận chuyển chi tiết cách hàng hóa được đóng gói, bao gồm số lượng gói, nội dung, trọng lượng và kích thước cho mỗi thùng carton, thùng hoặc pallet.
POL và POD (Port of Loading và Port of Discharge): Các cảng nơi hàng hóa được xếp lên tàu chính và dỡ hàng khỏi nó, như được hiển thị trên đặt chỗ, báo giá và vận đơn.
PPS (Mẫu trước sản xuất): Một mẫu được làm bằng vật liệu thực tế và quy trình trước khi sản xuất hàng loạt, được người mua chấp thuận làm tài liệu tham khảo cho đơn đặt hàng đầy đủ.
PSI (Kiểm tra trước tàu): Một kiểm tra của thành phẩm, đóng gói hàng hóa trước khi họ rời khỏi nhà máy, được sử dụng để xác nhận chất lượng và số lượng trước khi người mua trả tiền số dư.

Q

QC (Kiểm soát chất lượng): Việc kiểm tra một nhà máy hoặc người mua thực hiện trên vật liệu, sản xuất và thành phẩm để đảm bảo sản phẩm đáp ứng các thông số kỹ thuật đã thỏa thuận.

R

RFQ (Yêu cầu báo giá): Yêu cầu chính thức của người mua yêu cầu các nhà cung cấp báo giá và các điều khoản cho hàng hóa, số lượng và điều kiện giao hàng cụ thể.

S

Shipper: Bên gửi hàng và hợp đồng với người vận chuyển, được đặt tên là người gửi hàng trên vận đơn hoặc vận đơn hàng, thường là người bán hoặc nhà xuất khẩu.
SO (Tện vận chuyển): Xác nhận đặt chỗ của hãng vận chuyển dành không gian trên tàu và cho phép người gửi hàng thu thập một container trống để tải.
SWB (Biển Waybill): Một tài liệu vận tải đại dương không thể thương lượng cho phép người nhận hàng được đặt tên thu thập hàng hóa mà không xuất trình bất kỳ tài liệu giấy gốc nào tại điểm đến.

T

T/T (Chuyển giao điện ảnh): Chuyển khoản ngân hàng sang ngân hàng điện tử, cách phổ biến nhất mà người mua ở nước ngoài trả tiền cho các nhà cung cấp ở Trung Quốc để gửi tiền và số dư.
Telex phát hành: Một hướng dẫn vận chuyển cho phép người nhận hàng thu thập hàng hóa mà không cần trình bày một vận đơn ban đầu, sau khi bản gốc được đầu hàng tại nguồn gốc.
TEU (Đơn vị tương đương hai mươi feet): Một đơn vị tiêu chuẩn để đếm dung tích container, trong đó một container 20 feet bằng một TEU và một container 40 feet bằng hai.
Thanh toán tiền gửi và cân bằng: Một cấu trúc thanh toán phổ biến trong đó người mua trả một phần của đơn đặt hàng trả trước để bắt đầu sản xuất và phần còn lại trước hoặc sau khi giao hàng.
THC (Terminal Xử lý Charge): Một khoản phí được tính bởi các hãng vận chuyển để xử lý container tại bến cảng, được áp dụng riêng tại các cảng xuất xứ và điểm đến.
Thông báo cho Đảng: Công ty hoặc người có tên trên một vận đơn được người vận chuyển cho biết khi hàng hóa đến, thường là người mua, môi giới hải quan hoặc đại lý điểm đến.
Thời gian cắt: Thời hạn do người vận chuyển hoặc nhà ga đặt ra cho hàng hóa, tài liệu, VGM hoặc thủ tục hải quan trước khi tàu khởi hành.
Thời gian dẫn đầu: Thời gian từ xác nhận đơn hàng cho đến khi hàng hóa đã sẵn sàng hoặc giao hàng, thường được chia thành thời gian sản xuất và thời gian vận chuyển.
Thủ tục hải quan: Quá trình nhận hàng hóa được hải quan chấp thuận rời khỏi nước xuất khẩu hoặc nhập khẩu, bao gồm khai báo, kiểm tra và thanh toán thuế.
Thuế nhập khẩu và thuế: Các khoản phí một quốc gia nhập khẩu thu thập hàng hóa nhập khẩu, chủ yếu là thuế hải quan cộng với thuế VAT, thuế GST hoặc thuế bán hàng, được tính theo giá trị hải quan khai báo.
Tổng trọng lượng và trọng lượng tịnh: Tổng trọng lượng (GW) là hàng hóa cộng với tất cả bao bì; trọng lượng tịnh (NW) là hàng hóa một mình.Cả hai con số đều xuất hiện trên các tài liệu vận chuyển.
Transshipment: Di chuyển hàng hóa từ tàu này sang tàu khác tại một cảng trung tâm trước khi nó tiếp tục đến cảng xả cuối cùng.
Trọng lượng có thể sạc: Trọng lượng mà một hãng vận chuyển hóa đơn, được coi là trọng lượng tổng trọng lượng thực tế của lô hàng lớn hơn và trọng lượng thể tích của nó.
Trọng lượng thể tích (Cặn cân): Trọng lượng được tính toán dựa trên kích thước của một gói, được sử dụng bởi các hãng hàng không và các hãng hàng không để định giá các lô hàng cồng kềnh một cách công bằng so với không gian của họ.

V

Vận chuyển hàng hóa trả trước và vận chuyển hàng hóa thu thập: Hai cách để thanh toán vận tải đường biển hoặc đường hàng không: được trả bởi người gửi hàng tại nơi xuất phát, hoặc được trả bởi người nhận hàng tại điểm đến.
Vận tải đường biển (Ocean Freight): Vận chuyển hàng hóa bằng tàu chở hàng trong container, cách chi phí thấp nhất để di chuyển các đơn đặt hàng nặng hoặc cồng kềnh từ Trung Quốc đến các cảng nước ngoài.
Vận tải đường sắt Trung Quốc-Châu Âu: Vận tải container bằng tàu hỏa giữa Trung Quốc và châu Âu, thường nhanh hơn vận tải đường biển và rẻ hơn vận tải hàng không.
Vận tải hàng không: Vận chuyển hàng hóa bằng máy bay, sân bay hoặc sân bay hoặc door-to-door.Nhanh chóng nhưng tốn kém, và được lập hóa đơn trên trọng lượng tính phí chứ không phải là kích thước một mình.
VGM (Verified Gross Mass): Tổng trọng lượng được xác nhận của một container đóng gói, phải được nộp cho hãng vận chuyển trước khi tải theo các quy tắc SOLAS.