LCL (Ít hơn tải trọng container)
Một lựa chọn vận chuyển hàng hóa đường biển trong đó các lô hàng nhỏ từ một số chủ hàng chia sẻ một container, với chi phí dựa trên khối lượng hoặc trọng lượng.
TL; DR: LCL cho phép bạn vận chuyển một phần container bằng cách chia sẻ không gian với các chủ hàng khác.Bạn chỉ trả tiền cho không gian hoặc trọng lượng sử dụng hàng hóa của bạn, nhưng các bước xử lý và phí địa phương thêm thời gian và chi phí.
Trong một lô hàng LCL, người bán giao hàng cho CFS (Cation Station Container) gần cảng.Ở đó, người giao nhận hợp nhất hàng hóa từ nhiều chủ hàng thành một container.Tại điểm đến, container được giải nén tại một CFS khác, một bước gọi là deconsolidation, và mỗi người mua thu thập hàng hóa của riêng họ.
LCL thường có giá trên cơ sở W / M, có nghĩa là trọng lượng hoặc phép đo, tùy theo mức nào lớn hơn.Một CBM được so sánh với một tấn, và con số cao hơn được tính phí.Hàng hóa dày đặc như khảm thủy tinh thường được tính theo trọng lượng chứ không phải khối lượng.Hầu hết các nhà giao nhận cũng áp dụng một khoản phí tối thiểu, thường là một CBM và phí đích cho việc xử lý CFS và các tài liệu có thể là đáng kể đối với các lô hàng nhỏ.
LCL phù hợp với mẫu, đơn đặt hàng nhỏ và thay thế gạch.Đối với các đơn đặt hàng lớn hơn, so sánh tổng chi phí hạ cánh với FCL, vì một container FCL có thể trở nên rẻ hơn khi khối lượng tăng lên.Bởi vì hàng hóa LCL được xử lý nhiều lần, đóng gói tấm khảm trong thùng carton mạnh mẽ trên pallet hoặc thùng, và dán nhãn mọi mảnh rõ ràng với các dấu hiệu phù hợp với danh sách đóng gói.
So sánh với FCL (Full Container Load) và xem CFS và CBM.